问下什么是汽蚀，和介质饱和蒸汽压有何关系

问下什么是汽蚀，和介质饱和蒸汽压有何关系

我来吧，现丑了：
1、要谈汽蚀得先从饱和蒸汽压说起，任何液体内部都有蒸汽压，所谓蒸汽压实
际就是指液体挥发成气相的逸度，或者在理解时可以认为是液体的挥发度。
液体内部的蒸汽压随温度的升高而增大，二者呈增量关系，当达到某一温度
时，液体的内部蒸汽压就会超过流体表面的环境蒸汽分压，从而使液相转相
成气相，在此转相期间，汽液两相的温度不再发生变化(称为平衡点温度)，
这就是液体沸腾的原理，平衡点的温度又称为沸点温度，平衡点的液体内部
蒸汽分压又称为饱和蒸汽压。
2、有了上面的理论基础就不难解释汽蚀原理，汽蚀：当液体内部蒸汽压逐步高
于环境蒸汽分压时导致液体开始部分汽化，此时夹带着水汽的液体比重开始
下降，而此低比重的汽液两相液体被泵所吸入并在叶轮产生的机械离心力作
用下抛向叶轮边缘的壳体以增压，而在此增压时夹带在液体中的气泡被迫破
裂造成泵体振动致使泵体疲劳负荷增大，寿命减小。
3、以上就是汽蚀产生的根本原理，任何泵在吸入管路上都是产生负压（或称为
真空度），利用负压原理可以接触于大气压将流体推入泵体。利用机械离心
增压作用可以将流体抛向更高的势能。
4、任何泵的吸入管路与流体源相接触，如果所接触的流体源是液体则要考虑汽
蚀存在的可能性，因为在泵启动后，液体在泵的真空抽吸作用下将造成液体
的系统蒸汽分压减小从而使液体的内部蒸汽压高于系统蒸汽分压。这样汽蚀
过程自然就开始发生了。对同一种来讲，液体的温度越高则发生汽蚀的可能
性就越大。