自行车 内胎 在没有外胎时一般能承受多少压力不爆？

5.8×10^8 pa = 5914 Kg/CM2. 似乎太大了吧。

知道内胎壁会不断扩张到不能再扩展的时候，才开始增加气压，估计内胎就要爆了。- 知道怎么测量， 想知道的是谁首手边已有数据。

很小的压力，因为如果没有外胎和轮圈的限制，内胎里的气压不会增加，而是内胎壁不断扩张，扩展到内胎壁很薄，不能再扩展的时候，才开始增加气压，这个时候估计内胎就要爆了。

你可以找一根内胎和一个带气压表的打气筒实验一下，或者用气球和打气筒实验一下

祝骑行愉快！

第一 你要看看外胎的破损地方是否很大 很明显 会出现明显破洞 如果是的话 那换是当然的 第二 你要提防修车的骗术 这是感觉最可能发生的 也是流动修车最惯用的招数 现在生意难做 经济危 机导致许多人只能瞄上做生意这道 流动修车的由于没有固定的店铺 所以导致了客源也是分散的 别指望他们会给你完善的售后服务 所以他们修车 都是治标不治本为主的 所以他们很多没什么职 业道德 都是图眼前利 他们赚钱是赚快钱 能捞多少捞多少 所以出问题 他肯定会建议你多换东 西 那他好赚钱吖 零部件是最赚钱的东西 你想 扎个洞至于每次都换外胎么？ 究竟能有多少大 钉子呢 而且有多大的几率是会把外胎弄坏呢？ 外胎是个质量非常坚固的东西 不可能老坏 除非 你是扎了钉子 轮胎没气一直在骑 长时间摩擦加破损处挤压 造成更大的外胎破损 才可能需要更 换 所以最好自己留个心眼 别太相信路边修车的 很多谎言其实能一下子就找到破绽的 只要用心 第三 我举个例子 也是发生在我身上的 我初中的时候要骑车上学 大概15分钟路程 那条是崭新的柏油 马路 路况很好 根本没有石头尖沙 所以第一年没什么爆胎情况 到了第二年 路上开始多修车的 我也很奇怪慢慢爆胎 扎钉子的情况时有发生 最离谱一次 我连续在这路上扎了9次钉子 我仔细看 看环境后发现 路上多了很多钉子 而且是人为打进去的 所以为什么过百来米就有个流动修车的我 就心领神会了 再去让他们修车 破绽又来了 补胎的连个乘水东西都没 连哪儿漏气都不知道 怎 么补？ 我很是纳闷 接着那修车的拿工具把我的车内胎翘出来 展示给我看的是破了5公分大口子 的破口 我明明记得车胎是慢慢没的气 那么大一个口子 如果当时一定是马上没了气才对 加上他 弄开的时候 动作明显过大 所以让我很怀疑 他不出所料的说 没法补了 破这么大 换一条新的 吧 开价18块 等待我答应 我和我同学一把揪着他 喝令他给我免费装上 否则就找公安来抓他 他看我们两三个人 识穿他把戏 也不再说什么 乖乖地换了给我 不敢要钱 我换了新胎 没走两 百米又扎破了 一气之下 我把单车存附近保管的地方 下课回来了 再找个固定的修车 人家老板 认真拿工具检查 修补 最后也只管要了一块五 之后我宁愿绕路也不骑那条路了 也很少再发生那 样的事情 最后 我觉得很多东西如果你不明白 像这样多问很好 很多东西自己留个心眼 就算你不会其实很容易找 到答案的 自行车外胎是拿来保护内胎用的 高温 摩擦 普通尖锐物这些平常情况是最常见的 所 以外胎正常是能克服这些问题的 如果外胎和内胎一样脆弱 那要外胎做什么？？？