中俄合研战略大客机有何意义？

中俄合研战略大客机有何意义？

报道称，去年12月中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司要求飞机零部件的潜在供应商，必须在今年5月底前提出报价。罗尔斯·罗伊斯公司代表表示：“我们非常重视这一点。我们想成为这款客机的发动机供应商。CR929将为航空业创造良好的竞争和创新机会。CR929是一款出色的飞机。我们想提供具有最新成熟技术的发动机。”

据报道，中俄两国希望建造的这款远程客机宽体载客量为250-300人，以便未来与空客和波音公司的相关型号展开竞争。项目预计金额为160亿-200亿美元。客机计划于2025年首飞。专家认为，远程飞机市场在未来20年将达到2.3万亿美元。俄中计划利用这款飞机占据部分市场。俄罗斯联合航空制造集团认为，2045年前，这款客机订购量将达到7000架以上，其中中国将购买其中的15%，其他亚太国家将购买近30%。俄罗斯需求不超过5%。目前，CR929仍处于初步设计阶段，发动机是需要解决的重大问题之一。文章称，目前世界上只有美英法俄4国能生产适合大型客机的发动机。中国仍在发动机领域进行攻关，俄罗斯在这一领域的研发也停滞了数十年。俄罗斯计划研发的PD-35发动机计划于2023年完成验证样机的研制工作，2028年可能投入批量生产，未来准备用于CR929客机。因此，CR929客机将不得不暂时使用外国发动机。

文章称，罗尔斯·罗伊斯公司为CR929提供的发动机可能是Trent 1000系列发动机。在中俄确定CR929最终外观和技术指标后，该公司将确定提供何种发动机。英国公司的系列发动机全球闻名，欧洲空客多款客机都选用该公司提供的发动机。
不过，目前CR929远程宽体客机的研制方并没有对英国发动机公司的表态发表评论。