柴油涡轮增压进气原理是什么？

柴油涡轮增压进气原理是什么？

涡轮增压系统的核心组件：
涡轮增压器，TurboCharger。
原理：利用发动机四冲程后气门排出的800度的高温高压废气推进涡轮增压器废气涡轮叶片转动，转速以万转为单位，废气涡轮叶片同轴驱动吸气涡轮，吸气涡轮段在发动机进气段产生负压的程度上加速吸气歧管的进气量。
以上过程称为涡轮介入。

从节气阀打开到第一次冲程结束后废气推动进气涡轮压缩后的气体进入气缸开始燃烧的时间，被称为涡轮迟滞。原理是越大流量的越大压缩比的涡轮迟滞越明显，但是动力增强越明显。

普通NA自然吸气发动机的效率燃料和动力比是46%的内燃机，由于活塞的重量和气门的重量还有轴承旋转的摩擦所以有些能耗是固定的，但是很大程度上说，在废气排放的成分中有一部分燃料没有被完全的燃烧，而涡轮增压及机械增压系统都是为了增大冲程前混合气体中的空气量使燃烧更加充分而加入的增强型空气吸气系统，最高能提高到76%-80% 布加迪威龙就是用四增压系统达到这种效率的。

涡轮增压的原理都是一样的， 通过排放的废气驱动涡轮，涡轮旋转增加进去气压，以达到增加进气量的目的；所以才要求一定转速才能启动涡轮；

增大进气量，动力大啊， 排气带动进气增压的，就是利用排气带动增压机里面的叶轮轴转动，在带动空气进进气歧管啊