云南省镇雄县以勒镇

云南省镇雄县以勒镇

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国家提出在西部大开发的项目中成贵铁路的启动年，成贵铁路的启动，将对以勒乃至镇雄地方经济的拉动起到转折性和决定性的作用，以勒镇将借助火车站的修建和县城到以勒一级公路的修建以及集镇初期和远期规划的要求，迅速设计或启动多年来以勒人民渴慕已久的宽50米以上、长2公里的西大街，逐步使集镇向2.5个平方公里的规划发展，使西大街与火车站的一级路面相连。铁路里程在镇雄境内54.7公里。火车站离集镇不足4公里，建站庙埂村湾头、长房、双店、石街4个小组，区域长2公里、宽0.5公里的1平方公里面积。以勒镇又在火车站往现在集镇方向沿一级路面初期规划1个平方公里的小集镇，再连接以勒集镇，使之融为一体，形成4.5平方公里的大集镇，盘活土地资源，达到走以地生财，以财建镇，以镇兴商，以商富民的城镇化发展道路，做到分期逐年实施。满足集镇现有人口和外来人口的需要，逐步使集镇向规模化、城镇化发展，吸纳人口达到3万人以上，使集镇形成除县城之外的第二个中心大集镇。2015年前，以勒镇随着通乡油路的建成，有两条不同路径的油路通往威信前往巴蜀渝地直上西北，到坡头的油路会向前衔接正在设计的“夏蓉”高速公路，有一条油路通往毕节直到贵阳，届时到成都、重庆、贵阳行程时间均不超过10小时。2015年后，火车站建成，到贵阳、成都、重庆的时间不超过1小时，到县城一级专线路面已建成，行程时间也不超过30分钟，通村公路已全部形成网络，旱码头这块集散地，交通便捷便成为交通集镇最有力的亮点。 根据时代的需要和远期规划，为使以勒镇成为川滇黔渝结合部和辐射东半县发展的中心大集镇，以勒镇根据在火车站沿河往以勒村坝子方向，按照初步拟建5.1平方公里的物流园区设计，修建一条二级路面5公里到以勒村水口小组连接到现在的大湾油路，在规划的集镇西大街修建一条1公里的街面到坪上小组连接二级路面，把集镇沿老公路到大湾镇、到茶木村出境的公路相互贯穿，街面结构明显趋于合理。彻底把以勒镇打造成宜居集镇，成为外来者避暑娱乐休闲的好地方。竭力打造文明集镇、卫生集镇上档次上水平。使以勒中心精品集镇远景规划的大型框架自然形成。在短期5年内建4.5平方公里面积、人口达到3万人以上的规模；5-10年建10个平方公里面积、人口达到10万人以上的规模。 明确定位;以勒镇不会改为县城！ 只是把以勒镇作为镇雄县长期发展的次县城中心城市来建设打造，成为镇雄的交通枢纽和物流中心，