手动挡新车怎么磨合

手动挡新车怎么磨合

问题一：手动挡新车怎么磨合 新车如何磨合？您好，我来回答您这个问题：1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，个人建议先做首保，再拉高速，当然也有4S建议先拉高速，再做首保，其实都一样的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。问题二：手动挡的新车过了磨合期 应该怎样拉高速 由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1 000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2 000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。问题三：买了一辆手动挡的新车，在磨合期需要注意那些事项？ 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动， 目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“ 良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、 安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此， 做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 使用篇 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则， 这是磨合期保养的基本要求： 1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。 新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载， 因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、 悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油， 能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级， 要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高， 但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面， 来减少车身和动力系统的负荷。 4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系， 可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化， 提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度， 都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度， 还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让 发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好， 很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶， 也要力求避免高速和大负荷。 驾驶篇 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护， 对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。 这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面， 要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、 定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理， 但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命， 建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果， 刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够， 因此在刹车时要比正常情况下多用些力。 这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力， 应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里， 转速不超过2500转。 4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度( 水温指针到刻度一半)， 可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)， 车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态， 可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。 因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里， 可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速 度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶； 在各个挡位都不要使车速达到极限， 各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为： 1挡25公里，2 挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。 切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程， 一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。 同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度， 都会加剧对零件的冲击。此外， 车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。 力争做到慢起动，缓停车。 1......余下全文>>问题四：如何磨合好手动挡新车 汽车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。
不要急加速，也能防止积碳。
轻踩油门，然后低转速换挡就可以了。2000转换挡最适合了，不要过低的转速换挡。
新车最高挂个4档就行了，5档时速超过70在挂，但是磨合期时速最好别超过60
只要不是深踩油门，转速低一些换挡是允许的。因为轻油门本身负荷就不是很大，不会脱档。
轻踩油门就低转速换挡
深踩油门就高转速换挡，如果低转速换挡，你深踩油门，就会形成积碳，超负荷运转，还会造成过浓的混合气，不仅速度无法充分提升，效率低，费油。
就像自动挡一样，只要油门踩得不大，档就提前升了。如果你手动挡在低转速地板油的话，不降档，对车不好。
欢迎到www.okeycar.com进口车市了解更多汽车知识！问题五：手动档新车怎么磨合，要注意什么 平时该怎么开就怎么开，2000转换挡，有机会低档高转速拉一拉，但是不宜持续时间过长，5分钟足矣。还有就是汽油要到正规加油站加，问题六：汽车手动挡怎么样过磨合期 新车如何磨合？您好，我来回答您这个问题：1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，个人建议先做首保，再拉高速，当然也有4S建议先拉高速，再做首保，其实都一样的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。问题七：大众手动新车如何磨合 新车磨合是比较复杂的过程，简要总结以下几点：
1.每次通电后要等机油灯、预热灯等熄灭后再点火，熄火前要关闭音响、空调、车灯等所有耗电装备，这样可以延长电池的使用寿命，并降低电路短路、烧保险丝的可能性；
2.冷启动后要热车3-5分钟，等待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子；
3.无论什么状况，一定坚持用一挡起步（以上三个步骤在今后的用车过程中也适用）；
4.磨合期内发动机转速不得超过4000转，一般不超过3000转。前1000公里内最高速度不要超过80km/h，1000公里后到首次更换机油前，最高车速不要超过100km/h。自动挡和手动挡车型的要求一样；
5.驾驶动作不可过大，避免急加速和急刹等；
6.不可长时间使用某一挡位，尤其在高速公路上，要避免长时间放在最高挡行驶，通过手动变换一下车速和挡位，可以避免一组齿轮过度磨损；
7.新车拉高速应该在第一次换发动机机油后进行（可点击论坛用车区内关于新车如何拉高转的文章）。问题八：手动挡汽车该不该磨合，应该怎么磨合？？ 你好现在的车子由于制造技术越来越成熟发达不需要刻意的磨合车辆正常使用即可。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！！问题九：手动挡车磨合应该注意什么 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内； 进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期， 从离合器保养方面讲， 就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。 在各个挡位都不要使车速达到极限， 各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60......余下全文>>