c17运输机和运20对比参数

c17运输机和运20对比参数

C-17 运--20 技术数据（推测）
翼展 50.29米 翼展 50米
机长 53.04米 机长 47米
机高 16.79米 机高 15米
机翼面积 353.0平方米 X
前缘后掠角 25度 前缘后掠角 24度
货舱 26.82米×5.49米×4.11米（长×宽×高） X
容积 592立方米 X
使用空重 125645千克 X
最大载重 77292千克 最大载重量 60吨
最大起飞重量 265352千克 最大起飞重量 220吨
巡航速度 M0.77（高度8535米） 巡航速度 M0.75（高度8000米）
低空巡航速度 648千米/小时 X
海平面空投速度 213～463千米/小时 630千米/小时（海平面）
进场速度 213千米/小时 X
实用升限 13715米 实用升限 13000米
起飞场长 2286米 X
着陆场长 915米（使用反推力装置） X
航程 4630千米 航程 4000千米（满载）
动力装置：X 动力装置 4台WS-18或D30涡扇发动机

首先中国的运-20飞机在综合性能上仅相当于C-17A的60%。
1、运-20采用的是超临界翼，这是现代运输机又一个标志，超临界翼它能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生，从而提高飞机的升阻比，增加飞机航程、经济性，中国从上世纪80年代开始研究超临翼，本世纪初还改装了一架JL-8超临界验证机，对相关技术进行了验证，因此运-20采用的可能就是超临界翼，来提高飞机的升阻比，从而增加飞机的航程及飞行性能。
2、运-20没有改动的可能只有发动机是D-30或者国产的涡扇-18，D-30是俄罗斯第一代大涵道比发动机，考虑到技术稳妥它的涵道比得比较小，而发动机涵道比越大，经济性能越好。