关于的实践报告

注意：噪声污染！！！！！

噪声污染和空气污染、水污染并称为城市三大污染,随着城市的发展,噪声污染
问题日益严峻。世界卫生组织的调查报告显示,在美国,生活在85分贝以上噪声环
境中的居民人数20年来上升了数倍;在欧盟国家,40%的居民全天受到交通噪声的
干扰;而在中国,北京、上海等大城市关于噪声的投诉也越来越多。近期,零点研究咨询集团和指标数据网发布的一项调查结果显
示:我国大部分居民的生活中都存在不同程度的噪声污染,污染程度
最为严重的是北京,噪声污染源头众多,交通噪声对人们的生活影响
最大。该项调查是2004年7-8月间进行的,调查人员对北京、上海、
广州、武汉、成都、沈阳、西安、济南、大连、厦门等10个城市的3212
名18～60岁当地常住居民进行了入户访问。
调查发现1噪声污染北京最重,厦门最小
目前噪声问题正在对大部
分居民的生活造成不同程度的影响。在本次调查中,有4.9%的
居民认为噪声很大,难以忍受;
有16.7%的居民认为噪声比较
大,感觉不舒服。这两部分居民
的生活已经严重地受到了噪声
的干扰。同时,有30.1%的受访对
象认为有噪声但还可以承受,认
为噪声较小的只有21.5%。而表
示基本不受噪声干扰的居民只
有26.8%,不到三成。为更清楚地
了解全国噪声污染情况,研究人
员按5分制对调查结果进行量化,统计出10个城市的噪声污
染指数。从上图可以看到,全国
的噪声污染指数为2.49,处于中
间水平。在各个城市的比较中,
北京的噪声污染最为严重,24%
的居民认为噪声很大,达到难以
忍受的程度,噪声指数(2.81)高
于其他城市。噪声污染第二严重
的城市是武汉,噪声污染指数比
北京只低0.04个百分点,其次
是广州、济南和沈阳。噪声污染
最低的城市是厦门,其污染指数
只有2.17,其次是成都,上海、大
连、西安的噪声污染指数也处于
比较低的水平。调查发现2
噪声污染源头众多,交通噪声首当其冲
噪声污染的来源多种多样,
既有来自外界的航空、公路、铁
路运输以及工程施工和工业生
产等方面的噪声,也有来自风
扇、电脑及其他家用电器的室内
噪声。本次调查数据表明,市民
公认目前噪声的主要来源是交
通产生的噪声(54%),其次是施
工产生的噪声(16.9%)和邻居产
生的噪声(15.9%),另外商业经
营产生的噪声(12.7%)也是一大
来源。随着经济的发展,轿车进
入家庭的脚步也在加快,伴随着
交通产生的噪声污染也会日益
严重。可见,防治噪声污染,降低
交通噪声是重中之重。对于施工
和商业经营所产生的噪声,政府
主管部门的强制性规定较多,而
在降低交通噪声方面更应引起
关注。
调查表明:不同城市的噪声
污染源也是不同的。在大连,交
通产生的噪声比例远高于其他
城市,82.5%的受访者提到此噪
声源;而另一方面,在大连,施工
和商业经营所产生的噪声污染
要远低于其他城市。而在上海,
邻居产生噪声的比例与其他城
市相比显得更为突出。因施工产
生的噪声污染最为严重的是西
安和北京,影响最小的是大连,
其他城市差异不大。各城市商业
经营噪声污染差异比较明显,沈
阳、武汉最严重,其次是成都,最
小的是上海重点城市区域声环境质量与往年相比无显著改善
据《2005年中国环境状况
权威报告目前,因工业和交通运输业的
发达,城市噪声比20世纪30年代以
前提高了几十倍。目前,世界上城市
最高噪声声级达到155分贝。
英国:纽卡斯尔的城市噪声最严重
最近,伦敦大学的迪帕克·普拉
舍尔教授组织进行的一项有关英国
城市噪声污染的调查发现,纽卡斯尔
排名第一,伯明翰与伦敦分列第二名
和第三名。调查人员测量了英国41
个城镇在交通高峰期的噪声,并以噪
声强度大小为依据排序。纽卡斯尔的
噪声高达80.4分贝,这一噪声水平
按世界卫生组织的相关定义已属“不
适宜人类居住”。41个城镇中,最安
静的是海滨城市托基,噪声为60.2
分贝。即使如此,托基的噪声水平仍
高于世界卫生组织建议的55分贝。
法国:54%的居民对噪声环境不满
根据法国全国统计以及经济研究
所在2006年10月进行的一次调查
显示,有54%的法国居民对噪声环境
不满,而法国约有20万户居民居住
区的噪声比现行标准高出10倍。