讴歌汽车怎么日本反而没得买

讴歌汽车怎么日本反而没得买

1、这是各公司对品牌的区域管理政策的决定。目前的政策没有在日本上市。
2、日本本土消费者认为，本田高端产品（如传奇）的质量、品牌和服务已经足够好，他们不需要购买同一家公司的赞美诗，也不需要花太多钱。但在这一点上，雷克萨斯已经成功地改变了一些日本的想法。

3、日本街头赞美车，因为日本客户非常喜欢这种车，特地委托国外汽车进口商（和进口宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪一样，需要缴纳各种税，出口到国内销售），最新的国家是韩国。

4、高端市场基本上是由欧洲汽车主导的。保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马和奥迪在日本的街道上也很常见（与韩国相比）。我跟我的日本同事开玩笑说，日本客户仍然很有知识（即使日本汽车工业如此发达和强大）。


扩展资料：
国际贸易（International Trade）也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。
国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等
参考资料：

国际贸易百度百科

讴歌非常棒的！进驻日本是迟早的事

我觉得日本人买车跟中国人买车有个本质区别，日本家用车要么是黄牌小排量，要么是7座MPV，路上跑的最多的车型是紧凑型，比如飞度玛驰普锐斯等等。
雷克萨斯英菲尼迪讴歌这些在日本叫做高级车，包扩德国的BBA，这个级别的车，如果资金宽裕日本人也同样喜欢买德国货，而且高级车的市场在日本并不大，所以日本厂商放弃日本市场也不奇怪。普通家庭买车真只是为了代步，有点钱的弄台皇冠就算上点档次了

我在日本出差的时候，见到过讴歌车在路上跑，还特地问过日本同事同样的问题，其答案如下：
这是各个公司对品牌的区域管理政策决定的，目前的政策是在日本没有上市
日本本土消费者认为本田的高端产品（如Legend）等的质量、品牌、服务就已经很好了，无须再购买同一家公司出品的讴歌，多花冤枉钱。 但在这一点上，雷克萨斯已经比较成功的改变了部分日本人想法
日本街面的讴歌车，是因为有日本客户十分喜欢这车，特地委托汽车进口商从国外进口（和进口宝马，奔驰，奥迪等同理，需要交纳各种税费，出口转内销），最近的国家是韩国
高端市场基本上被欧洲车占领，保时捷，奔驰，宝马，奥迪在日本街头也是相当常见（相比韩国），我就和日本同事开玩笑说，日本客户还是很识货的啊（即便日本汽车工业已经如此的发达、强大）