什么是柴油凝固挂蜡

什么是柴油凝固挂蜡

【柴油凝固挂蜡】凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体（石蜡），晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点（挂蜡点）。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

天冷 柴油结冰

就是说柴油在一定的温度下结蜡，是燃油的最低凝固点，在这种温度下柴油车是不能用的，要换凝固点低的燃油，发动要才能正常工作。

比如0#柴油，指的是在0℃时该标号柴油开始凝固（凝固就是在低温下吸出石蜡晶体，使柴油失去流动性）。在凝固之前，约5℃左右，其实已经开始析出石蜡了，此时挂在滤芯上的石蜡就是挂蜡。所以气温低于5℃，就该换更低标号的柴油了（-10#）。否则油路不流通，难以起动发动机。