晚上飞机安全吗

晚上飞机安全吗

问题一：晚上坐飞机有什么优缺点？安全吗？ 飞机窗外仍然是黑夜 一般晚上的飞机 在票价方面比较占有优势在飞行安全上和白天的飞机没有任何区别飞机本来就是靠高精密的仪器操控的所以觉得安全问题二：晚上坐飞机会比白天不安全吗 你想多了 主要看天气的 又不用你开飞机 系好安全带就行问题三：晚上坐飞机安全吗？ 要坐飞机去旅游，这是我第一次上天，于是找了几个坐过飞机的朋友取经，结果如下： 　　1．去买机票时问问能不能选座位，现在有的机票预售处允许选座位。如果能选一定要选靠窗的，不能选只能碰运气了。 　　2．进机场登飞机，不要东张西望，跟刘姥姥进大观园似的，让人一眼就看出你是第一次坐飞机。教你一个好方法，看什么都用余光，在似看非看之间，显出咱不止一次坐过这玩意儿。 　　3．候机厅的食品不要买，贵得吓人。要不就在家吃饱喝足，要不就坚持一会儿，等上了飞机再吃再喝。 　　4．候机时可以顺便参观一下，看看首都机场现代化的漂亮建筑，别的机场就不用看了，外国最好的机场也不过如此。 　　5．知道为什么候机厅里卫生间多吗，那是给飞机减负，因此在登机前别忘了光临卫生间，一身轻松坐飞机，也算为航空公司节省燃料作点贡献。 　　6．坐飞机比不得坐汽车，不该带的东西不能带，人家检查得极严，再严也是为咱们好。国际航班更严，听说还要脱鞋呢。就你这样一个星期不洗袜子的人，能把检查人员熏一跟头。 　　7．登机时不要抢，按号入座。不过告诉你一个小秘密，早上飞机可以把自己的行李放在最佳位置，省得晚了没地方放。 　　8．一般远程航班都要提供一顿正餐。空姐送餐时不要客气，想吃什么就要什么，就跟在咱们自己家一样，不够还可以再要，别怕笑话，吃不了兜着走，但不要糟蹋。 　　9．即使登机前已经去了卫生间，在飞机上又吃了个肚歪，但飞机上的卫生间仍是必去的，一点没有也要假装去一趟，不然的话有人问起你飞机上的卫生间是什么样，你都答不上来，岂不是白坐飞机。 　　10．空姐都是美眉，坐飞机的时间短，一定要抓紧时间多看几眼，但要友善。如果有机会还可以借故询问点有关飞机的知识，既学习了又能听到空姐那温柔的语调。 　　11．第一次坐飞机就不要睡觉了，困了也要忍一忍，把飞机内部设施认认真真地多看几遍，记在心上。如果是靠窗的座位，好好欣赏欣赏祖国的大好河山，万一是夜里看看灯火也是一景。 　　12．现在有些机型的液晶电视上播飞行高度、机外温度、飞机速度及所经城市，一路看看不乏是对地理知识的一次复习。 　　最后，朋友上下看了看我，说：“你坐飞机肯定占便宜！”我说：“我不会厚着脸皮紧着要吃要喝的。”朋友说：“倒不是吃喝问题，而是你那近200斤的体重，一个能顶我俩，可机票价格不分胖瘦……” 　　坐飞机的一般常识 　　定座 　　旅客可向有关航空公司或其代理人预定。已定妥国际或地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出售时限办理购票手续。如未能在购票时限内购票，所定座位即被取消。 　　已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实，否则所定座位将自动取消。 　　儿童票 　　十二岁以下的儿童按成人全票价的67%付费。未满两岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。 　　机场费 　　每一个从中国国际机场出境的国际旅客，均要收取机场建设费人民币90元。对持有外交护照的旅客、24小时内过境的旅客及12岁以下的儿童，免收机场费。 　　计重免费行李 　　头等客位乘客:40公斤；商务客位乘客:30公斤；经济客位乘客:20公斤。 　　随身携带物品 　　除计重免费行李额外，每位旅客还可随身携手下列物品氏:女用手提包一个、大衣或雨衣一件或旅行用毛毡一条、手杖一根或伞一把、在飞行途中用的少量读物、小型照相机一架、小型望远镜一具、婴儿食品、婴儿摇篮一个、供病人行动的可折叠的轮椅或一副拐杖或撑架或假肢。 　　不准做行李运输的物品......余下全文>>问题四：坐A321飞机晚上安全吗？ A321是空客目前最先进主流机型之一，相关航空安规标准都是符合通过的，与其他在役机型在安全等级上并无差异。
飞机在整个航段运行中一般只有起降阶段相对复杂，飞行安全事故也大部分集中此阶段发生，而其余大部分时间飞机在平流层巡航阶段，出现意外事故的几率非常低。航行中的颠簸与高度层气流，航线上云层分布等有关，所有机型都有机会经历，只是从物理角度上，相同气流强度对更大型的机型造成的颠簸程度相对没那么强烈而已。
现代机型均配置完善的气象雷达、冲突检测等飞行辅助仪器，飞在天上的飞机在晚上或者白天都是一样安全的。问题五：大家凌晨的飞机安全吗 安全的，规定飞行员执行航班的时候必须有足够的休息时间，不否定有疲劳驾驶。
起飞降落到处都有灯光，飞行路线也是按照仪表来定的，降落有下滑道这些，看不看得到影响不是很大。问题六：过凌晨12点的飞机飞行安全吗 你是说红眼航班吧 这个怎么说呢 前几天阿尔及利亚坠机的就是红眼航班
应该说安全是安全的 但是真要谈安全率的话肯定是低于白天的航班
目前国内如果飞红眼航班的话 至少机组成员肯定会提前休息 不存在疲劳的问题
但是总的来说还是在白天能见度好的情况下飞行稍微安全点
我这里给你列举两个事故你对比下 可以自行百度搜索下
第一个是【2001年日本航空班机空中接近事故】 第二个是【乌柏林根空难】
两起事故几乎都是同样的原因 也是就空中撞机 空管指挥和TCAS指挥冲突 结果导致双方朝同样的方向规避相撞
唯一的区别是第一个事故发生在白天能见度很好的情况下 第二个事故发生在夜间
结果就是
第一个事故由于能见度较好 最后时刻同时发现了对方 做了规避动作 最后 两机最接近的时候仅仅差了40米 如果相撞将成为史上死亡人数最多的空难（两机一共677人 目前死亡最多的是特内里费空难583人 是一起跑道冲突事件）
第二个事故不说你也猜到了 夜间视线不佳 等看到对方时候离撞机只有3.2秒了 两机共71人全部遇难
【纯手打 有问题补充 满意请采纳】问题七：晚上的飞机安全吗 从飞行的角度来说，晚上的大气更稳定，航班更少，空中间隔更大，而且在夜空看标示灯会更清楚问题八：飞机早上安全还是晚上安全 没区别。但是午夜的航班、红眼航班最好不坐。不是飞机本身的问题，而是驾驶员打破生物规律飞行，易疲劳。问题九：飞机夜间飞行有什么危险？ 首先 夜航由于没有光线 飞行员只能依靠飞机上的仪表来判断姿态等状况 如果观察外面容易产生错觉 造耿事故 其次 夜航时必须严格遵守航图上的安全高度进行仪表飞行 否则容易出现事故 还有 如果夜航时出现侧风 能见度低 风切变都会给飞行安全带来隐患 增加夜航难度 但是 夜间的机场和城市是最漂亮的 深夜的时候在驾驶舱里看着陆也是一种享受问题十：晚上的飞机安全么？ 飞行员可能会有时差感，容易困倦，遇到紧急情况可能反应慢。不过你不用担心这个，飞行员都是训练有素的，不会出大问题，祝你旅途愉快！