材料一被称为“大国技术”的高铁技术，按国际经验自行研制至少要20—40年的时间，几年前只有德国、日本、法国少数几个国家掌握，2006年中国正式引进外国技术，目前已从最初的学生发展到

材料一 被称为“大国技术”的高铁技术，按国际经验自行研制至少要20—40年的时间，几年前只有德国、日本、法国少数几个国家掌握，2006年中国正式引进外国技术，目前已从最初的学生发展到具有完全自主知识产权，拥有946项专利的老师，而且还自行研制成功了世界上最先进的时速达350公里的高铁技术，高铁不仅方便大家生活，还带动相关产业拉动经济增长，去年中国还向俄罗斯提供55亿美元的高铁项目出口，实现“能源+高铁”中俄贸易新模式。
材料二为了掌握高铁核心技术，国务院制定“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的战略方针，铁道部规定中国企业一致对外，最终迫使外国企业以远低于最初报价的价格全部转让时速250公里的高铁技术，中国企业在吸收消化的基础上实现了生产的国产化。接着，中国企业又开始研制时速350公里的技术，中国“通号集团”举全团之力，加大经费投入，完善激励机制，攻克核心技术的研究团队平均年龄27岁，几乎清一色的是“海归”博士或清华博士，他们通过数月努力，终于研制出世界领先的时速350公里的具有自主知识产权的列车控制系统，让世界为之震撼。
（1）结合材料，运用外贸的知识说明高铁能够带来的积极影响。（12分）
（2）结合材料，从经济学角度谈谈中国应如何搞好自主创新。（10分）

(答案→) 解析：略

这个问题的回答的对