航空发动机问题究竟是神州飞船的发动机技术难度要求高,还是战斗机发动机难度大?为什么神州飞船的发动机我

航空发动机问题究竟是神州飞船的发动机技术难度要求高,还是战斗机发动机难度大?为什么神州飞船的发动机我

第一,从设计难度上说,火箭发动机的设计难度比航空发动机要小一些.（你不港做个横向对比,现在能独立制造发动机的国家也就是五大流氓,而能自制火箭发动机的却又一大堆.就连朝鲜、伊朗也能自制）第二,请注意,火箭发动机是一次性使用的,寿命不过几十分钟而已,对零部件的寿命要求很低.这样就解决了最头疼的材料问题（学工的都知道,材料问题是最难解决的,但一旦材料水准上去了,就会发生革命变变化）第三,火箭发动机量少,可以采用手工作坊的方式,让一帮子高级技工手工弄出来.而航空发动机是大批量生产的,对技术工人的要求非常高（去主机厂看看他们怎么装传动轴就知道了,那玩意是零-零配合,手法差一点就装不上去了）实际上早在60年代的时候,中国同样进行过一次优先发展飞机还是导弹的大讨论,结果是钱学森先生力主优先发展火箭,原因就是上面三点然后再说,中国发动机和国外差在哪里首先是基础设计,基本理论落后,设计出来的东西性能不佳其二是缺少高空试车台,美国GE的高空试车台就比中国全国的都多,这可是获得一手数据必须的东西其三是基础材料和基础件的落后,比如航空轴承,老美的轴承的寿命可达到2000小时,中国产的只有200小时.其他如单晶合金之类的基础材料我们更是落后其四是高精度加工设备,加工的时候起码需要5轴联动的高精度机床.这可是禁运的物资其五是优秀的技术工人,我们还是落后总体算下来,中国的发动机在设计和生产方面落后老美15年左右至于你说的汽车发动机,主要是利益因素.现在国内汽车行业还有几个搞自主研发?

和我的回答一样，看来我也对了