内燃机,一个工作循环中有四个冲程,曲轴和飞轮转两圈,活塞往复两次,只有一次对外做功

内燃机,一个工作循环中有四个冲程,曲轴和飞轮转两圈,活塞往复两次,只有一次对外做功
不是很理解,导致系列题做得很不好.感激不尽!

内燃机工作循环四个冲程分别是 吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程,活塞每往复运动一次,曲轴飞轮转一圈.题目一般比较喜欢考能量的转化 内燃机和柴油机的区别 转速的题.
能量转化：压缩冲程 机械能转化为内能 飞轮那些向上运动的能将燃料压缩 把其机械能（想成力也行）传给了（压缩）了燃料 理解记忆这个考点.做功冲程：由于压缩 其被点燃 能量被释放出来 顾名思义做功嘛 能量是 内能转化为机械能.你就想 燃料被点然 自身的热被释放出来推动了那个的转动产生了车向前的动力.这两个经常考.
区别；燃料不同 点火方式不同（其中一个有火花塞 记住了）供油方式不同 燃油雾化方式不同 压缩比不同 工作过程不完全相同：汽油有二冲程的,也有四冲程的,柴油机只有四冲程的.
转速问题：给一个某内燃机每分钟转1800转问它每秒对外做功几次.先化简再根据开头说的那个来思考,找几个例题就好.
物理考大题时 一是会有上述的转速问题 在一个就是 做功 功率 机械效率等.这几个都不难 带着公式走就行 主要是功率这个一定要记住另一个公式 P=npsl除以t .l为活塞移动距离 s为活塞面积 n做工次数 t时间用国际标准单位.记住分析 分析发动机产生的能量在过程中的损耗