为什么战斗机空战时要开加力，难道不开的话机动性不足吗？望高手解答（超视距空战不算）

为什么战斗机空战时要开加力，难道不开的话机动性不足吗？望高手解答（超视距空战不算）

在速度低的时候气流没办法产生足够的力作用于机翼上使战机翻滚，也就是说速度太低战机根本动不了，能滞空就不错了，所以空战必须有适当的速度追答一般不会到超音速必须是适当值，超音速就是难转了缠斗一般为500-800为好回复1177112566:一般都是这个值，但很多时候一拉杆就很快掉到400左右了毕竟转弯可以看成圆周运动，要持续转向，速度矢量和机头总会有角度，这时候，空气阻力会变大，一下子，速度就掉下来了。速度低时，如果两翼流速一样，最多是升力不足，但是现实中，机翼的气流不可能完全一样，所以，流速偏大的机翼上扬，流速低的下沉，导致尾旋。边转边掉，爽炸机。

最简单的战机bfm的换位机动就是大仰角机动就可见飞机大仰角时速度减的有多快了（参考壮志凌云里阿汤哥的大仰角机动。。。）

一般的战机，包括矢量引擎的，大部分转向的离都来源于高速空气撞击升降舵或者副翼等操作舵面，产生加速度，如果速度不够快，意味着加速度不够大，也就很难转向了。追答这也就是矢量引擎的飞机在低速情况下有机动优势的原因，因为它的转弯的力可以来自于他的矢量引擎喷管的作用力。

游戏中的战斗机搭载的是具有天顶星推力的引擎，当然是要减速。现实中的战斗机要考虑的是攻角，在近距离空战每次拉杆都会产生巨大的攻角，导致速度骤降，此事不来加力后燃的结果是很快失速，这种情况不是摔了就是损失空战优势。追答请教一下眼镜蛇机动是怎么做出来的？？在把推力减小到几乎忽略不计，本身就有较高速度的情况下突然拉杆，此时由于没有推力在原本的高速的作用下机头骤然拉高，攻角几乎达到120左右，此时相当于战机在打竖向前飞行，整个机身成了巨大的减速板，速度骤降，然后后方的敌机反应不及飞到前面。然后由于重力的作用机头猛地向下掉，此过程中把加力开到最大，恢复平飞，以此取得空战优势。好厉害！！多谢！！好厉害！！多谢！！不过这对发动机要求很高对机体气动性能要求比发动机要求更高靶子机动……

眼镜蛇机动。攻角90°-120°。一般矢量引擎能比较轻松的完成。在实战中，也是对速度控制的比拼，眼镜蛇机动能立刻减慢速度，敌机冲到前面去。一般的，敌机在你的后半圆，你可以通过加减速交替，伴随破S或英麦曼机动，使敌机接近，然后实施眼镜蛇机动。

追答当然，眼镜蛇机动在表演中攻角120，但是实战中，攻角80度减速就够了。甚至还可以认为将动能转化为重力势能，减速，抢高度。毕竟实战中不需要那么标准的机动，而且120度攻角改出，还真有点难。皇牌空战的战机引擎让我无语大支点

这是能量问题，飞机做机动时，机体本身动能会部分转化出去来供战机转弯做机动，但为了使机体滞空，保持速度，并获得更多能量保持机动，就需要更大动能，飞机的机械能补充全来自于向下飞行（重力势能转动能）和引擎推进，由于空战中的常规机动，战术机动，特殊机动，几乎都是高过载机动，所以会消耗大量能量，这时，能产生大量能量来补充机体动能的加力燃烧就产生了非常大的作用……但是加力不能盲目开，尤其是现实中的空战，加力燃烧非常低的燃料利用效率会让燃料极速消耗，故一般近距离缠斗持续时间不长，而且过度补充动能会造成战机过快，使机动能力下降，同时g力增加变得更容易，压迫飞行员……