青藏铁路建筑的时候关于多年的冻土问题是怎么解决的?

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解决时间 2021-02-23 14:40

提问者网友：人傍凄凉立暮秋
2021-02-22 15:53

最佳答案

五星知识达人网友：野味小生
2021-02-22 17:28

这是我们南京的科学家解决的!（自豪）目前有多种解决的办法与技术,一是适当提高路基填土高度,用天然土保温,这种方法价廉,可普遍采用.二是在路基埋设工业保温层（PU、EPS等）,埋设5~10厘米保温板,在工程实践中均取得极佳工程效果.三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度.四是采用抛石路基,即用碎块石填筑路基,利用填石路基的通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用.五是在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥,工程效果有保证,但造价高.青藏高原温度对冻土的影响非常大,一般情况地面温度比气温高3℃~4℃,没有太阳的直接照射,设置保温层地基或者通风地基可降低原地面温度2℃~3℃.而修筑这样的保温地基和通风地基,每公里增加造价为60~200多万元.我们物理老师说是用：三是埋设通风管,就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管,可以有效降低路基温度.

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1楼网友：往事隔山水
2021-02-22 18:26

好好学习下

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