求河道开挖专项施工方案

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水利河道土方及建筑施工方案

简介：本河道工程堤防为Ⅰ级；生产桥按汽-10设计，履带-50校核；护岸、涵、管、闸等建筑物为3级水工建筑物。

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第一章、 总说明

　　一、 工程概况

　　新沂河西起骆马湖嶂山闸，途经徐州、宿迁、连云港三市的新沂、宿豫、沐阳、灌南、灌云五县境内，东至堆沟、燕尾二港，与灌河会合后并港出海，全长146M。新沂河是整个沂沐泗河洪水两大入海通道之一，其战略地位十分重要。新沂河南北大堤为1级堤防，本次整治标准为防洪50年一遇，设计流量7800M3/S。

　　本标段新沂河整治工程小潮河以东段北Ⅰ标工程，位于连云港市灌南、灌云县境内，新沂河大段面桩号为70+000~72+600，总长为2600米。该段工程包括北偏泓土方开挖731041M3，大堤加复107380 M3，生产桥接长或新建1座，原废旧建筑物拆除，原有上下堤道路恢复1条，沿线小型涵、管、闸恢复14座以及临时工程的搭建和拆除等，

　　工程等级：根据新沂河整治工程小潮河以东段工程等级、对照水利水电枢纽等级划分及设计标准，本河道工程堤防为Ⅰ级；生产桥按汽-10设计，履带-50校核；护岸、涵、管、闸等建筑物为3级水工建筑物。

　　二、 水文气象与地质

　　本工程位于东径118010~119050，北伟3405~34030范围内。地处亚热带向暖温带过渡气候中，属暖温带半‰湿润季风气候区，冬干冷，夏湿热，四季分明。平均气温14℃，极端气温40℃，出现在8月份，极端最低气温零下18℃，出现在2月份，最高月平均气温为26.8℃，最低月平均气温为零下0.2℃。

　　工程所在地多年年平均降水量为883.6MM，最大降水量为1396.0MM，最小降水量为531.9MM。年内分布极不均匀。全年降水量的70℅集中在6—9月份，而12月至来年2月份公占全年降水量的8℅左右。年蒸发量982.6MM。

　　区内汛期风向主要东北风，其次为东南风。最大风速为30M/S，为11级风。本区内最大月平均相对湿度为82℅，最小月平均相对温度为66℅。无霜期为3月下旬至10月中旬，一般在210天左右。结冰期一般为12月至次年2月。

　　本段位于新沂河下游，在非汛期上游一般无来水，亦无支流汇入，主要需优先考虑农田排涝要求，以及滩地降雨和泓道渗水。

　　2、工程地质

　　本次连云港市新沂河整治工程小潮河以东段工程位于新沂河沿线工程地质第三工程地质段内，河道开挖深度范围内分布土层①、②、③层，各土层分布情况如下：

　　①层：灰黄、灰褐、褐黄、灰色冲积层，第三工程地质段（特别是112K以东）以灰黄、灰褐、灰色粉质粘土、粘土为主。多为饱和土，可塑软塑状态，中性压缩，微透水~极微透水，力学强度中等。

　　①1层：灰黄夹灰色淤泥粘土，含铁锰质斑，质软，位于②`层之上，为①层与②`层过渡层，系河水冲积而成，厚度在0.5~1.5M.第碱中地质段内较普遍分布.饱和含水率高,软塑状态,高压缩性,抗剪强度较低，且自上而下渐小，这表明该层土由上而下的力学强度渐差。

　　②`屋：海相淤积层，灰、深灰色重粘土、粘土质淤泥或淤泥质重粘土、粘土。含少量腐植质、夹轻粉质壤土著人或砂壤土薄层，或团块，常见有小孔。下部土质稍硬，底部常见有厚约10CM贝壳层。土层厚度自西向东逐渐增厚，由0.55M增至25M左右，该层中偶见有灰色粉砂透镜体。流塑状态，高压缩性，极微透水，力学强度低：

　　填筑土，该段①层为粘性土，粘粒含量为62℅，塑性指数为22.3℅，天然含水率为29.8℅，最优含水率为22.0℅~26.7℅。作为填筑土①层是较差的土料，粘粒含量太高，塑性指数偏大。在施工过程中应加强翻晒，做好破伐分层碾压，以确保堤身质量。

　　3、对外交通条件

　　工程区位于江苏连云港灌南、灌云县，水陆交通便利，陇海铁路在北部距新沂河约50公里和新沂河相平行，与津浦、京广线等到铁路网相连。204国道、宁连高速及市县区间公路与外部干道相通，内部县乡之间也形成四通八达的陆路运输网，县乡支线公路连接上堤道路及堤顶道路。淮沐新河、盐河横穿新沂河，与外部京杭大运河等水运干道相通，河口有燕尾港、堆沟港、陈家港等到诸港可供海运，因此施工机具、设备及主要大宗材料可通过水陆运输或短途转运驳抵达施工工地。

　　三、主要工程项目和工作内容

　　1、北偏泓土方开挖：本标范围内北偏泓土方开挖及建筑物部分拆除土方。

　　2、北偏泓堤防填筑：本标范围内北堤复堤及迎水面戗台、建筑物土方回填。

3、跨泓生产桥接长和新建工程1座，为C25（ф80CM）砼灌注桩和C30预制空心板简支梁结构。

　　4、沿线生产桥接长和新建工程1座，包括ф0.8M和ф1.0M涵洞共计14座。

　　5、废旧建筑物拆除，包括老桥台，砼桥边跨，灌砌块石等到拆除。

　　6、上下堤道路1条，为厚20CM的石灰土基层和厚10CM的泥结石路面。

　　7、砌体工程。包括干砌石护坡、浆砌石格埂和浆砌块石齿坎等。

　　8、施工围堰与降排水工程，包括围堰填筑、维护及拆除，施工期的积水排除及施工场地降排水。

　　9、为完成土建项目有关临时工程的搭建、拆除及恢复等。

　　四、工期要求

　　按招标文件要求，本标段工程要求在施工合同签署后14日历日内开工，全部工程于2006年5月30日完工。

　　五、工程质量要求

　　本工程按招标文件要求，质量标准达到时优良标准。

　　六、主要施工措施

　　我处是水利水电施工总承包二级资质，房屋建筑、市政总承包三级资质企业。土方工程、土建施工、桥梁施工和机电设备安装技术力量雄厚，综合实力强，多次承担国家和地方重点工程和市政工程施工，得到社会各级的认可和信任。我处施工实力强，施工管理上水平，具有一大批施工经验丰富的技术骨干。针对本工程施工项目和工作内容不得多的特点以及围绕本工程的施工进度的要求，为保质保量完成施工任务，我处主要采取以下措施。

　　1、组织措施

　　本工程工期较紧，工程项目较多，我处抽调一批富有大型工程施工经历的得力人员组成经理部。项目经理对全部工程的施工集中管理，统一调度。所有工程项目都由项目部统一承担，实行分工责任制。

　　2、力量配备，材料、设备投入

　　发挥我单位专业齐全的优势，抽调具有同类型工程施工经验的人员进入现场施工。为了确保工程进度，我单位将进一步加强内部管理力度，确保施工队伍力量的稳定，以满足施工要求。

　　3、施工方案

　　施工中的所有技术和施工方案都必须事先经过仔细研究，充分发挥我单位技术人员的集体智慧，认真编制施工作业指导书，报监理工程师批准后发放到相关部门和作业组，并且逐层进行技术交底，以保证各施工部位的施工质量。

　　4、施工管理

　　工程的成败在于管理，工程的效益也在于管理。我单位将在近几年施工管理的基础上，学习借鉴其它兄弟单位的先进经验，对施工管理作进一步的完善和创新，严格按规范要求和设计要求施工。同时，加大工程安全管理，加大临时设施的投入，推进文明工地建设，内强素质，外树形象，确保工程顺利施工，同时进一步提高企业的施工管理水平，保持保量的完成本工程的施工。

第二章、工程施工总部署

　　一、施工组织机构。

　　如我单位有幸中标，将按投标方件承诺的得力人员组成本工程施工的项目经理部。项目部建立质量管理组织机构和安全管理组织机构，明确各部门的职责范围和工作标准，对整个荛的施工、质量和安全实行有效控制，确保工程达到规定的各项指标。

　　项目部设立项目经理一名，项目副经理、总工各一名，管理层设生产技术科，质量检验科，安全保卫科，办公室、财务器材料等部门；根据工程量多，工期紧的特点。作业队设一个桥梁施工队，一个涵洞施工队，一个道路施工队等三个土建施工队和三个土方施工队等。三个土建施工队下面分别设木工组、砼组、钢筋组。

　　1、项目经理：是单位派驻工地施工管理的全权代表，主持项目部的全面工作。

　　2、生产技术科：负责工地施工的计划、统计、结算、生产安排、测量放样、编写施工方案，指导各施工队的施工，并对文件和资料进行管理。

　　3、质量检验科；负责工地的质量管理工作，对原材料、过程中产品、成品和检验、测量、试验用的仪器，设备进行管理，制定纠正措施和预防措施。

　　4、安全保卫科：负责工地的安全技术和文明施工管理，对工地人员、财产进行了警卫和保护。

　　5、财务器材料科：负责工地的财务管理，组织材料供应工作和施工设备的调度。

　　6、办公室：负责日常的行政事务工作。

　　7、桥梁施工队：负责跨泓生产桥接长和新建以及桥梁两侧护砌等。

　　8、涵洞施工队：负责沿线涵洞赔建工程的施工。

9、道路施工队：负责上下堤泥结石道貌岸然路的施工。

　　10、土方施工队；负责北偏泓土方和建筑物土方的开挖以及土方的回填和筑堤。

　　二、总施工方案

　　1、施工总程序图（见附页A）

　　2、主要施工方案；

　　（1）堤防清基：采用铲运机和推土机清基拉毛。

　　（2）鱼塘清淤：采用挖掘机和水力冲法清淤。

　　（3）北偏泓土方开挖：

　　①北偏泓：偏泓开挖土方运至北堤复堤，水平距离约近300米，高差约6米，每隔300~500米做一条上堤马道，一种方式采用铲运机开挖并弃土至北堤，采用推土机推平。

　　②为了保证桥梁安全，桥梁工程附近的局部土方采用人工开挖。

　　③涵洞土方采用挖掘机和人工开挖相结合的方法。

　　④建筑物保护层土方20CM厚采用人工开挖，以防止拢动原状土。

　　（4）土方填筑：

　　采用“后退法卸料进占法推铺”和填筑方法，分层分段流水作业施工，每层填筑厚度为25CM左右，堤防土方填筑采用推土机推土找平，结保压实机械筑堤。建筑物后土方回填及小面积区域土方采用蛙式打夯机与人工相结合的方法回填。

　　（5）贴坡：贴坡外先挖成台阶状，并台阶向堤内侧形成10℅的坡比，采用机械运土，采用机械运土，小型机械和人工配合压实的方法。

　　（6）拆除施工：灌砌块石、砼桥边跨拆除采用挖掘机，并辅助人工。

　　（7）桥梁施工：桥墩台基础 板梁施工 柱梁、帽梁 板梁安装 桥面铺装 柱杆预制安装 桥梁接线 泥结石路面。

　　（8）上下堤道路施工：复堤成形后，自上而下施工，路基整理 石灰土基层 泥结碎石路面。

　　（9）涵洞施工：自下而上施工，管槽开挖 砼底板 砼涵管铺设 浆砌块石挡墙。

　　（10）桥梁砌体护坡：自里而外施工，坡面整理 土工布铺设 碎石垫层 干砌块石护坡。

第三章、施工进度计划及保证措施

　　本工程最大的特点就是工期要求紧，施工量大面广，有偏泓土方开挖，堤防填筑，桥梁工程、拆除工程、涵洞工程、上下堤道路工程，桥梁护坡工程和水土保持工程等，2007年5月30日之前必须全面完成全部工程，工期比较紧。因此，必须认真安排工程的施工进度计划。

　　一、工期目标

　　根据标书要求以及工程实际工程量及实际情况，我单位接到中标通知书后即着手准备，协议签订后，监理工程师签署开工令后7日内开工，计划在2007年12月1日开工，建筑物工程于2007年4月30日全面完工，总工期为176日历天。

　　二、施工总进度计划表

　　总进度计划表按标书要求，结合本工程的施工特点和我单位的实际情况进行编制，详见附表。

　　三、工程施工进度保证措施

　　1、优化施工总进度计划

　　根据招标文件规定的控制性进度计划要求，为对施工项目总进度实施重点控制，使制定计划实施、检查、比较分析，确定调整措施，修订计划形成闭合回路，必须运用科学的方法编制总进度计划，再运用网络计划的工期优化，工期和成本资源优化的理伦调整计划，以确保总计划目标的实现。

　　2、合理进行资源配置

　　对劳动资源的优化配置是保证项目进度计划实现的前堤，加强现场材料管理。建立健全管理责任制是项目进度计划的实现的最主要途径，重视对施工机械设备的管理优化，保证在使用扣处于良好状态，减少损坏，提高使用效率及生产水平是实现进度目标的根本保证。

　　（1） 项目施工中劳动力的合理配置，应根据控制性进度计划和特征，工作量进行，配足劳动力，实行连续流水作业施工，保证阶段目标的实现。施工工地的劳动力关键在使用，使用的关键在提高效率，提高效率的关键是如何调动员工的积极性，调动积极性的最好办法是加强思想政治工作和利用行为科学，以劳动力个人的需要和行为的关系观点出发，进行必要的激励。

　　(2)切实安排好采购，供应工作，满足工程需要，按监理单位批准的总进度计划表，编制各单位工程的分部，分项工程进度计划，根据月和一周的工作计划，备足构成工程实体的各种主要材料、燃料等。

　　（3）本工程土方工程量占大部，施工的机械设备管理是本工程能否按期完成的主要因素，除按机具需要量计划及时配置到位外，还应紧抓机械设备管理的有效环节，重视保养和维修，设备使用的关健是提高效率，提高机械效率必须提高利用率和完好率，我们将狠抓机械设备的管理，落实使用、维修、保养责任制，确保在工程中配合的各种机械设备始终处于良好的工作状态。

3、保证施工进度计划的其它措施

　　（1）组织措施：落实层次进度控制人员的具体任务和工作责任，建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进度阶段等进行项目分解，确定其进度目标，建立控制目标体系，确定进度控制工作制度，对影响进度的因素进行分析和预测。

　　（2）技术措施：主要是采取加快施工进度的技术方案。如切实可行的雨季施工措施等。

　　（3）经济措施：一是落实保证进度计划的资金保障措施，确保工程资金的周转灵活：二是根据工程总体进度目标划分阶段目标，根据阶段目标完成情况、质量情况、安全情况等给参建员工必要的经济奖励，充分调动参建人员的积极性和创造性，以每天的进度落实来保证总的工期要求。

　　（4）信息管理措施：项目部计划人员要不断地收集施工实际进度的有关资料，进行整理统计，并与计划进度相比较，要经常向项目管理层提供分析报告，同时还要提高加快工程施工进度新建议。

　　（5）充分发挥单位和管理上的经验和优势，合理调配企业人力、物力和设备资源，科学高速地安排对实施时工程进度制约和影响工序的因素，运用已有的成功经验。优化工艺和方法，以确保工程顺利地连续进展。

　　（6）精心组织、科学管理，以合同工期为目标，以控制进度为基础，实行长计划，短安排，逐项落实保证工程进度的措施。

第四章、施工总平面图

　　根据工程实际情况，本工程主要办公、生活区在CS717断面处扩挖北泓外泓口线外侧，原有道路两侧，这里场地比较开阔，交通又比较便利，。项目经理部，职工宿舍和食堂等设在这里；并在生产接长位置旁，分设宿舍、钢筋加工场、木工加工场、板梁预制场等，具体见施工现场布置图。

　　详细布置情况如下：

　　一、施工道路布置

　　1、对外交通

　　本工程对外交通较为便利，施工人员、材料和机械设备可利用原有道路到达施工现场为便于通行，在生产桥边跨及桥台拆除前，须搭设施工便桥；另外在施工过程中必须注意生产桥以及原有道路的安全与维护。

　　2、场内交通

　　按招标文件要求，主要材料为生产桥接长和新建以及涵洞工程，1座生产桥接长和新建的材料可以通过原有道路运到施工现场，14座涵洞可以通过原有小道到达现场，或做施工简易便道至现场。

　　在生产、生活区，主要道路必须硬化，路宽为4米，路面高出地面50CM，道路两侧均须开挖排水沟，办公和生活区内次要道路宽度不小于1.5米。具体道路布置见施工现场平面图。

　　3、在施工过程中，成立一个由专人负责的道路维护小组，对施工范围内的道路进行日常养护，维修和管理，确保道路畅通，保证机械、车辆能够正常通行。

　　二、砼生产系统

　　本工程砼总量约为393.2立方米，必须搭建砼生产系统，所有砼都必须先在工地试验室试配，配合比报经监理工程师批准后方可采用。

　　砼拌合系统由四台0.35立方米的拌合机组成，一座生产桥2台，建成自动配料系统，电子计量，砼采取自拌，涵洞砼由砼拌合站集中拌制后运至涵洞若观火施工现场。

　　三、供电系统

　　本工程用电采用高压供电为主，自发电为辅的方式。

　　施工用电就近利用附近的乡镇电网，从附近变压器上接电，通过电缆线直接接到沿线施工现场的配电柜中。另外在生产桥施工现场配备一台100KW的发电机组，以供钻孔灌注桩施工用电，及备停电使用。

　　根据各作业区域的情况，分别配置足够的照明系统，以满足夜间施工对照明度的要求，确保工程施工顺利进行。

　　为保证夜间过往车辆及人员安全行走，进出道路和主次要干道每隔50米设置路灯，在场地内已开挖道路口设置必要的路灯和警示灯。

　　工地用电全部采用三级保护装置。

　　在施工期间必须保护好附近乡镇供电设施的完好，免遭破坏。

　　四、施工通讯

　　根据施工需要，项目部利用移动电话对外联络，因土方工程距离长，工地内部联系配备对讲机4台；另外给业主和监理部提供全新结讲机各2对，以利和施工单位的联系；业主和监理部的人员有权使用内部通信实旋。

　　五、加工场和生产区布置

　　加工场和生产区及预制场布置在原有道路一侧的空地上，项目部及职工宿舍布置在原有另一侧的空地上，所有临时设施场地外侧搭建简易钢围护遮挡。

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