吊桶化油器油针怎么调

吊桶化油器油针怎么调

问题一：摩托车化油器调油针怎么调是省油的～ 正常的摩托车化油器是不轻易调整油针，提速的快慢是与发动机各方面都有关系，单凭调整油针是不解决问题，而且造成油品消耗得不尝失。问题二：摩托车化油器油针怎么调 当化油器混合汽过浓时（一般都是火花塞电极干黑，油耗大且有时烧火花塞），就把主油针卡槽上移一格试试（以针尖向下为准），换好后试车，不加油门启动正常，加速无过渡，负载加速有力，就可以了。如果一段时间火花塞电极赤红，那就好了，如果还黑，且仍然是天再冷也一火启动，那还可以带调一格。
反之，如果混合汽过稀，火花塞电极干白色（新火花塞最少要用过十公里再看），就把油针卡槽向下调一格再试。每次调完后都要重新调化油器怠速，调好后以冷车速风门能启动，热车不带油门不带风门好启动，加速无过渡（从怠速到二千转无停顿和滞后感），大油门有力为准。问题三：柱塞化油器的油针在柱塞（吊桶）里有没有间隙 油针在柱塞孔是松配，有间隙的。如果说上下是否有间隙，油针卡簧上面还压一个W形弹簧卡圈，是没有什么间隙的，有预压力。因为那个W形弹簧卡圈上面就是柱塞回位弹簧。问题四：摩托车化油器怎么调油针 拧开化油器盖子，压紧弹簧取出油门线，推出油针，就可以调油针了卡子往上是调稀，往下就是调浓。问题五：摩托车油针怎么调? 摩托车化油器的油针，在一定程度上也会影响混合比，但一般不能通过它来调节油耗，它只能设定在一个合适的位置，如果人为调高或调低，都有可能造成不正常情况。如调高（指调的过高）会造成混合气过浓费油和燃烧不好，调低（过低）会造成加不上油，由于发动机不能正常工作，也不会达到省油的目的，所以如果是在车况正常的情况下为更省油而调它，基本是达不到目的的，还会影响正常驾驶。
油针如果没有动过，一般不会是它的问题，降油针有可能会造成加不上油门。
火花塞黑降了化油器的混合比浓外，其他如空滤堵塞、汽油不好、火花塞老化或热值不对、高压电弱、经常低速或短途行驶、化油器油面高、风门使用不当、化油器老化或主量孔和主喷管有问题等也会可能。问题六：摩托车化油器油针调整 你的车的化油器应该是最简单的啦 只要将上边的盖取下看见柱塞还有油针你只要把柱塞和油针分离就会看到油针的整体结构可以看见油针的上头有以卡片油针上有卡槽，这时你可以往上往下调啦 在这里要告诉你卡片往上调试降低浓度的 往下调是增加浓度的 这个原理也不难你取出柱塞的时候你再转动油门把座你会看见柱塞往上收缩由此你会想到又是从这个孔进入的油针往上提的时候油孔加大自然就增加了油门的开度油的浓度增大 现在明白了啊一般类型的化油器都是那样的 OK！！！！！！！问题七：170汽油发动机化油器主油针怎么调 取下化油器柱塞吊桶油针可以从上面取下来，油针上面有个调整片可以上下调节问题八：摩托车化油器油针调整 向下移动油针就会被提高，油耗增加，卡子往上调，油针下去了，耗油减少，但是没劲了问题九：这么调整化油器油针和油面求图解，注真空化油器 30分直接拆下来，把油针拿出来，把卡环重新放一哈问题十：化油器的低速油针是调节什么的，怎样调？ 有一个怠速调节螺钉（油针）你说的低速油针是什么。怠速调节螺钉就是经过调节混合气的多少，使发动机保持在一个平稳、稳定的转速，这个转速能够平稳的过度到加速状态。应该是有一个怠速调节螺钉，一个混合气调节螺钉，这两个螺钉要相互配合调节，先使发动机的转速处于稍高的转速，再轮流调节那两个螺钉，（向里或向外）一直达到说明书规定的要求数值。

谢谢了