轮胎侧面扎破了漏气，能补吗

轮胎侧面扎破了漏气，能补吗

破口小能补，伤口大的话直接换，胎侧是轮胎最薄弱的部位。侧面行驶时会伸缩，补不好很容易漏气

胎侧破了千万别想着去补，第一补不好，第二强行补了也容易突然爆胎。

不建议使用了，有爆胎的风险。 轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。 轮胎不能修补： 1，胎侧损坏不可以修补。 2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。 3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。 4，轮胎出现鼓包。 【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 (1)如果轮胎已经磨损 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 (2)如果轮胎已经受损 撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。 (3)如果轮胎已经老化 如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 (4)如果轮胎已经鼓包 轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。 【轮胎保养】 1.采用合适的胎压 轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。 左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 2.注意轮胎寿命 轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。 还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

如果轮胎出现大量甚至完全漏气，必须立即拆卸下来进行彻底检查，确认胎体是否受损。缺气轮胎即使行驶很短的距离，也会受损以致无法修补。大多小于6毫米的胎面针刺、钉孔或割伤，都可以由受训的专业技师进行修复。但是大于6毫米的胎面刺孔和任何的胎侧刺孔，以及剩余胎面沟深不足1.6毫米的轮胎，绝对不可以修补。一旦发现轮胎受损，最保险的办法就是换上备胎。为了您的行车安全，请务必定期检查轮胎的气压及外观。

你好胎侧漏气的话最好是直接更换轮胎。或者将其当作备胎。直接行的话很容易出现爆胎情况。