你好，配电10kv小车柜后面门打开，三相电缆各有个电流互感器，作为二次侧的继电保护，测量，我想询问，

他的测量绕组线是否是直接牵线到小车柜前面门上的显示测量屏上？ 对于保护绕组线是否也是直接牵线到继电保护装置上，当过流之类时，控制断路器的跳闸？ 对于信号回路是电流互感器二次侧提供还是电压互感器二次侧提供？ 对于我们这10kv小车柜在1楼，远程控制的微机房在2楼， 信号回路怎么样实现与微机连通？ 对于微机远程控制断路器的跳闸时通过什么实现？ 2楼上面有直流蓄电池群 及各种QF交流220电源开关，对于信号回路的实现 与远程操作的实现 请帮忙解答~~谢谢，爱你们的菜鸟电工。

测量绕组线是否是直接牵线到小车柜前面门上的显示测量屏上？
是。柜门上应该是就地电度表和接线盒。
对于保护绕组线是否也是直接牵线到继电保护装置上，当过流之类时，控制断路器的跳闸？
是。目前35kV及以下线路保护大都是就地化的保护测控装置。
对于信号回路是电流互感器二次侧提供还是电压互感器二次侧提供？
都不是。信号回路的电源就是保护测控装置的电源。是直流电源。
对于我们这10kv小车柜在1楼，远程控制的微机房在2楼， 信号回路怎么样实现与微机连通？
保护测控装置就地化，同时还有网络层设备将这些设备连接到主控室的监控后台机。目前大多是以以太网连接的。
对于微机远程控制断路器的跳闸时通过什么实现？
同上。网络传输信号，也可以传输遥控命令。
2楼上面有直流蓄电池群 及各种QF交流220电源开关，对于信号回路的实现 与远程操作的实现
直流电源通过电缆，在开关室内形成直流母线，各个保护测控装置的电源都取自该直流母线。
同样的，交流照明、储能等交流电源也可以实现。
大致如此，有问题再补充。

10kv电流互感器的变比: 在10kv配电所设计的过程中，10kv电流互感器变比的选择是很重要的，如果选择不当，就很有可能造成继电保护功能无法实现、动稳定校验不能通过等问题，应引起设计人员的足够重视。10kv电流互感器按使用用途可分为两种，一为继电保护用，二为测量用；它们分别设在配电所的进线、计量、出线、联络等柜内。在设计实践中，笔者发现在配变电所设计中，电流互感器变比的选择偏小的现象不在少数。例如笔者就曾发现：在一台630kva站附变压器(10kv侧额定一次电流为36.4a)的供电回路中，配电所出线柜内电流互感器变比仅为50/5（采用gl型过电流继电器、直流操作）,这样将造成电流继电器无法整定等一系列问题。 对于继电保护用10kv电流互感器变比的选择，至少要按以下条件进行选择:一为一次侧计算电流占电流互感器一次侧额定电流的比例; 二为按继电保护的要求; 三为电流互感器的计算一次电流倍数mjs小于电流互感器的饱和倍数mb1; 四为按热稳定; 五为按动稳定。而对于测量用10kv电流互感器的选择,因其是用作正常工作条件的测量，故无上述第二、第三条要求；下面就以常见的配电变压器为例，说明上述条件对10kv电流互感器的选择的影响，并找出影响电流互感器变比选择的主要因素。 电流互感器原理是依据电磁感应原理的。电流互感器是由闭合的铁心和绕组组成。它的一次侧绕组匝数很少，串在需要测量的电流的线路中，因此它经常有线路的全部电流流过，二次侧绕组匝数比较多，串接在测量仪表和保护回路中，电流互感器在工作时，它的二次侧回路始终是闭合的，因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小，电流互感器的工作状态接近短路。电流互感器是把一次侧大电流转换成二次侧小电流来测量 ，二次侧不可开路。