和悦MPV 1.8L 标准型 这个价位的车 还有好的吗？或者好的看法及车，请高手指点

我想在10万元左右购买一个空间相对比较大的车~由于本人比较胖 所以请高手指点下~三箱两箱无所谓 国产进口无所谓~只要能舒服的开~~谢谢

我现在看的是 和悦MPV 1.8L 标准型

新宝来1.6 手动舒适型

一、底盘实在－－福克斯两厢

参考价格：11.48万-14.38万

福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本，更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。现款福克斯吸收了福特全球最新设计元素，也考虑了国内用户的最新需求变化，进一步突出其动感设计，同时也增强了安全防护性能。精准的驾驭操控性依旧是福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。过去2007年，福克斯总体销量排行第七，很受35岁以下的国内年轻用户群体的青睐。

对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。

参考价格：13.28万-15.28万（价格最高至VTi MT）

作为畅销的紧凑车之一，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

不足的是，虽然思域的轴距达到了紧凑车型前所未有的2700MM，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。

三、均衡实在－－标致307 2.0L

参考价格：11.78万-15.58万

改款后的标致307在车身尺寸上也有细微变化，通过对悬挂系统的调教，车身高度降低了1cm。同时因为重心降低，操控效果更佳，但通过性也因此略有所降低，不过对于城市为主的用户而言影响不大。标致307车身长度也比原来增加了1cm，这是因为车头改进的缘故。轴距为2616mm，有所加长。空间以及舒适平衡性做得相当到位。

标致307采用2.0L发动机有着不俗的动力表现，最大功率为108千瓦、最大扭矩为200牛米的输出数值，堪称国产同级车中的动力贵族。其典型的欧洲风格，特别是在驾驶的时候。与日本车或韩国车那轻得几乎丧失感觉的转向系统相比，欧洲车往往并未将过大的助力施予方向盘，于是我们能够获得更真实的质感，驾驶起来也更有信心，标致307就是如此。而这款动力也运用到了凯旋车型上。

四、稳重实在－－明锐（1.6L,2.0L）

参考价格：12.09万-15.09万

明锐是在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。PQ35平台是德国大众最新的紧凑型车平台，代表了大众最新的紧凑型车制造水平，大众众多的车型如：奥迪A3、第五代高尔夫（参数 资料图)以及国产速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频)和途安（参数 资料图)等都出自这一平台。作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，明锐根据中国的情况进行了大量本土化改进。这种改进更令明锐贴近国内消费群体的需求。

明锐1.6L使用目前上海大众所使用的EA111型1.6L发动机，这款发动机在5600转时能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能达到155牛米/3800转。这款发动机最早运用到POLO车型上，虽然明锐已经升格为紧凑车，但凭借低速大扭矩特征，这款1.6L车型仍然受到国内普通消费者的青睐。2.0L车型直接沿用了大众经典的8气门发动机，和帕萨特（参数 资料图)以及速腾是同一机头。尽管技术特征老化，但凭借8气门特有的低速大扭矩，加速感觉还是超过了1.6L车型，只不过噪音和油耗不太令人满意。1.6L和2.0L自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得换档更为顺畅，提高了舒适性同时也降低了一定油耗。

五、使用实在－－卡罗拉

参考价格：12.18万-15.98万（价格最高至1.8 GLX-i AT）

对于信赖花冠

的国内消费群体而言，卡罗拉继承花冠品质同时，更充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉的内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理。材质虽然一般，但加工和装配水平一如既往的精细。方向盘，中控台以及方向盘和车门的银色装饰条让车内色和格调彩更为清新并充满时尚气息。高配车型方向盘音量建的设置合理且手感比较细腻。橙色仪表灯背景柔和并带有立体风格。各种按键布局合理，操控方便。

卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。