船用三相交流电制的配电方式，假如选用三相三线绝缘系统，那么照明灯是否两盏串联去接380V电源上

船用三相交流电制的配电方式，假如选用三相三线绝缘系统，那么照明灯是否两盏串联去接380V电源上

那么照明灯是否两盏串联去接380V电源上 这个是不能这样做 灯有额定电压的 220V可以用三相中的任性一相 对地就是220V了追问这个我知道，问题是发电机出线只接三根火线，零线悬空不接，那么对地220V电哪里来？也就是油船的配电系统书上写着只能用交流电三相三线绝缘系统，而不是三相四线制追答那只有用380V的灯了 你那个是油船 所以要求高 也可以用380V变220V的变压器 这样就可以了追问380V灯泡不一定有卖，如果用变压器变成220V电，当然可以，但是效率肯定不高了，我想船上不会这么设计吧？ 不知你是否安装过油船配电系统，船上插座都是220V的。假如三相照明用电负荷不平衡，悬空的零线对地就会产生电压。能否告知船上是否真的用变压器改变380V到220V。假如在不考虑效率的前提下，个人以为也应该用三个相同功率的变压器，以保证三相平衡，可否？追答没有装过油船配电系统 我都是在工厂工作的 应该是有个主变压器是用到把380V到220V

，，因为每盏灯才有190伏电压，可能不太亮，可以取一根火线配一根地线电压也是220伏，不濄是违犯操作规程。

船用的 IT 配电系统不同于常用的TT、TN配电系统，无零线，电源端中性点不直接接地，而是串接接地保护装置，必须使用三相负载，需要 220V 时要安装 星/三角 隔离变压器产生一个 TN/TT 制式的孤岛。