本田威武摩托车熄火问题的相关疑问。求解！！

威武摩托车(新车)在跑泥路、山路的时候低速行驶会经常出现摩托自动熄火的情况。熄火后车向前缓冲…抱死。而且有时熄火后电启动打火困难，要按好几下才把车发着。请问这是哪方面的原因？车现已骑行600多公里，在平趟的公路上不论低速、高速行驶都没出现过自动熄火的情况。我也跑去了销售店维修员在公路试骑一会说没发现问题。我不懂车，他说没问题(态度一般、应付敷衍了事)，只好作罢。最近自己网上咨询有网友说是怠速问题，现在就想详细询问各位摩友了解情况，长点知识再去找维修员。我出现问题的前提是：在复杂的路面，在3、4档低速行驶(低速是主因)，这两种主要情况下就会出现机率性熄火。思路：导致摩托车自动熄火的因素有哪些？针对我说的情况哪种导致摩托车自动熄火的因素与我的情况最相吻合。找出引发问题的原因就是为了解决问题。如何解决？是更换零件还是进行调整？如果是需要调整，本田威武弯梁车调整的标准是什么？我认为我把问题描述的比较清楚。请结合我描述问题的各种因素总结回答。(我问这么多就是想知道更多，以便在维修时更好的提出疑问、发现问题。帮助问题得到妥善解决。谢谢…

其实你车的根本原因很可能是化油器的混合气偏浓了。你可认真调整一下化油器：完全的热车状态，从车辆的右边看，缓慢逆时针调整那个斜置的螺丝半周，听听发动机的转速有没有变高，若有，就可以确定是混合气浓，然后适当调整那个水平的螺钉使怠速合适就可以了。一般的，厂家为了提高冷车启动性能并保持冷车怠速，混合气都会适当偏浓，正常的化油器都偏浓四分之一到二分之一周。这里说的完全的热车，是指至少连续行驶5公里后的车辆。
仅供参考。

你这可能是待速过低，别的应该没什么问题。

1.新车处在磨合期，第一次300公里更换机油。 2.说明书所说的节气阀或节气门都是同一个部件，其实就是油门！在咱转动方向把右手的加油器，通过钢丝拉索牵动化油器里的节气阀，以此来控制发动机的转速。 你认为的“节气阀”其实是化油器的阻风门。阻风门的作用是在北方寒冷的地区才会用到！冷车启动时，左手向左搬动阻风门手柄，这样摩托车更容易启动。像你所说的感觉用不着，对车没有任何问题。 3.你所说的经常有自动熄火的情况，据我分析应该是化油器的怠速混合器没有调整好所致！另外，怠速不应该太低，应该保持在1500转/分钟左右，正负100转。 4.你所说的嗒、嗒声音不太好说，如果实行适当中有嗒嗒声，有可能是传动链条太松碰打链罩的声音。也有可能是那个轴承出现了质量问题。建议你到你买车的那个地方下属的维修站看看。 题外话：你选择新大洲本田的威武总体来讲还可以。不过，如果换成我，买弯梁车我是不会买新大洲本田的！弯梁车首选五羊本田的本田锋影wh125-6！再就是轻骑铃木的赛驰qs110。这两款车是目前国内能够买到的两款最好的弯梁摩托车。

卸下火花塞看看什么颜色，如果发白，表明混合气较稀。如果发红，表示正常。如果发黑，表示混合气较浓。在发白或发黑的情况下，都属于不正常的，可以找维修人员说明情况给与调整，我是这么想的。

你的车是有严重问题？是润滑不良，造成过热，发生涨缸现象，是属于质量问题，````应该尽快解决。 建议你更换支好机油，提高散热， 罗记摩托车俱乐部，精诚为您服务，地址；乐昌市工业大道 中心村（城东花苑斜对面）