发动机热起动困难

发动机在热状态下熄火后，尽管蓄电池电压充足，起动机性能良好，发动机气缸压缩压力正常，但仍然无法用起动机起动。有时只好采取“拖”的办法起动。其故障原因分析如下：

(1)发动机在冷态下起动，喷油泵的温度较低，柴油粘度较大，尽管喷油泵柱塞磨损较大，但泄漏还是比较少的，故还能顺利的起动。

(2)发动机运行一段时间，在比较热的状态下熄火后，柴油有一定的温度，粘度下降，由于喷油泵柱塞磨损较严重大部分柴油漏失，故发动机起动困难。

喷油泵柱塞磨损过甚的主要原因有以下几个方面：

①使用的燃油不符合国标规定，杂质太多；

②柴油滤芯长期使用不换，破损，造成过滤不佳，燃油中杂质多；

③柴油中水的含量多，造成喷油泵柱塞及出油阀锈蚀。

出现上述热起动困难的情况后，应拆卸喷油泵，在校验台上校验，如果柱塞磨损严重，一定要更换。

电喷汽车的故障排除

电脑根据空气流量计、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、水温传感器等测得发动机运转参数计算出喷油量以控制喷油器喷油。任何一个传感器损坏或者线路出现故障，电脑便启用预先厂家设定的控制程序来代替，以维持发动机正常工作，并且故障灯点亮。有的故障并非电子控制系统引起的，而是由其他原因所致，比如进气、点火、供油等系统，发动机本身不良也能导致发动机不能正常工作。

检查供油系统。发动机在怠速运转时，测燃油压力