火车会变成变成动车动车变火

火车会变成变成动车动车变火

你想象力太丰富我不敢想！来来看看普通火车和动车的区别！！　一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。

　　·动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。

　　·动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。

　　·动车座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。

　　·动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。

　　·动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。

　　·动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。

　　·动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。

　　CRH1B型“和谐号”动车组列车整洁美观，车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是餐车，1到13车厢(除9车厢)是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢又分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，小客室有31个座位，感觉座位舒适宽敞。一等座车厢的座位有脚踏，可调节.
　　其次服务上有区别，动车组的乘务人员少，服务按照航空公司的服务标准执行，特快列车则不然，乘务人员多达50多人。
　　编组上也有区别，动车组基本编组为8辆/列，重联编组时可达到16辆/列，比一般列车基本编组18辆以上少，动车组内部空间较为宽敞，舒适度高。
　　一般列车采用的是机车+车辆的模式，动车组则将机车的变压器、逆变器分散布置于各车厢。追问抱歉麻烦您了，小孩子乱按的请不要在意