混合动力汽车怎么充电

混合动力汽车怎么充电

问题一：混合动力车怎么充电 下边是混合动力的驱动模式
车辆停止时，发动机同样静止，采用IdleStop 模式。当起步时电动－发电机组可快速启动发动机。起步和加速时，发动机采用低速模式，同时马达辅助驱动。急加速时，发动机采用高速模式，同时马达辅助驱动。低速巡航时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭，只靠马达驱动车辆，但此时发动机还保持运转。高速巡航时，发动机采用低速模式。减速时，发动机采用气门停顿模式，发动机气门关闭并保持运转，马达为电瓶充电。问题二：混合动力汽车需要充电吗 需要啊 混合动力车 在购买之前已经冲过电了 在行驶的过程中给电池反充电 当遇到燃料不足的而又要行驶的距离较远的情况之下只能用电驱动 很有可能把电瓶的电量给耗完 这个时候就要充电来补充电量了问题三：油电混合动力汽车怎么充电 看你选择的是哪款车了，有外接充电式的车，这就需要根据您对车子的行驶要求和自己的意愿来充电了，另外，充电的话，这一块，国家相关部门正在完善充电站的建设，不用几年就会很快普及，充电时间的话是根据您车的电池质量决定的，不过混合动力车在运行时会自动充电，比如在下坡、制动等情况下，因而，你在外接充电时，没必要完全充满电，根据您的时间选择充电时间，但是，如果要充的话，只要也要保证满2个小时的充电时间，这样可以保证不损耗电池寿命。
还有种是不带外接充电设备的汽车，其实其内部的能量回收系统足以保证它的电能供应，所以无需再外接充电，一方面可以节省成本，一方面可以简化车体布局。
这是我所了解的，希望对您有用。问题四：混合动力汽车怎么实现充电？ 首先，电动汽车包括常规电池车和燃料电池车。混合动力汽车则是将电动机与现有内燃机装设在一起的汽车。常规电池车的技术在当前比较成熟，比如常见的电瓶车就属于常规电池车。优点在于本身无污染物排放，缺点在于续驶时间短，功率低(即最大速度不高和加速性能不好)，此外充电也需要较长的时间。日后，在小区域内的应用会有所增加。燃料电池车被普遍认为会在将来代替现有的内燃机汽车。优点在于发动机特性优于现有的内燃机，但在降低成本和增加续驶时间等方面还要进一步加强。混合动力汽车的环保性能优于普通的内燃机汽车，但仍然存在废气排放。问题五：混合动力车要不要充电 一般分为插入式（Plug-in HEV）混合动力和混合动力（HEV），插入式混合动力是需要充电的，但实际上也可以通过调节其控制策略使其不需要充电也能运行，混合动力是不需要充电的，依靠发动机燃烧燃油给电池充电。问题六：插电混动版车怎么充电 就是不用外接充电设备给动力电池充电的车，非插电式汽车动力系统的电动机可以当做发电机使用，一般工况：低速使用电动机驱动，中高速时发动机驱动，同时在发动机工作时可以带动电动机发电，给电池充电，是内充问题七：我要搜一汽卡罗拉混合动力的卡罗拉它怎么充电 你好，混合动力，应该是车在用发动机工作时就给电池充电了！电池和发动机相互切换的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题八：混合动力汽车，需要充电吗 不用充电的，车子本身就带有充电机，车子一走就会充电问题九：油电混合动力汽车充电问题怎么解决 你好，油电混合的车型引擎启动时会带动发电机，发电后给电瓶冲电。往复循环使用。插电式混合动力的车就需要单独冲电，引擎不会给点瓶冲电。需要用交流电给充电，就像比亚迪秦。希望对你有帮助祝你用车愉快，问题十：不再为充电发愁 混合动力汽车有什么可选 混合动力有哪些混法？
新能源除了纯电动车之外，常见的油电混动（Hybird/HEV）插电式混合动力（PHEV）增程式混合动力、燃料电池车型统称为混合动力车。
油电混动（Hybird/HEV）
混合动力汽车是采用传统的燃油机和电动机作为动力源，通常它们的蓄电池都比较小，并且只有低速时会进入纯电模式，例如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，在纯电模式下最远行驶距离仅为3公里。
插电式混动
插电式混动是越来越多厂商开始考虑的方案，插电式混动车型蓄电池要比普通混合动力汽车上的蓄电池大很多，纯电模式的续航里程通常在超过30km，另外在电池没电之后还能用充电桩进行充电，并且国家对于这类车型还给予一定的补贴。
增程式混动（PEV）&燃料电池
相比前面两种混动形式，增程式和燃料电池就大家就接触的少了。增程式电动车工作原理是当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力，由于插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，当然它同样存在问题：那就是充电。
燃料电池汽车实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，只不过多了一个燃料电池和氢气罐，缺点是：目前氢气的产量和存储难度并不理想，成本都比较高。
而国家政策对于这类新能源车就………………
我国对于纯电续航≥50km的插电式混动车型有费用补贴，另外部分地方省市也会有相应补贴政策，而我们常说的油电混动车型则在国内政策里不属于新能源车的范围，无法享受国家的补贴免牌照政策（部分地方政策则有支持）。
有哪些车型可选呢？
自主混动车：车型偏少/插电式混动为主
先来看看自主的，相比纯电动车型的火爆，自主的混合动力车型显得有些“低调”，采用的形式都为插电式混动，这也符合未来国内新能源的一个发展道路。除了我们熟悉的比亚迪之外，荣威、奇瑞等其他品牌都开始加入。
而综合续航、价格、补贴政策来看，比亚迪在自主混动车里面的优势较为明显，车款选择多，在技术层面也比其他品牌领先一步；其次是荣威品牌，新推出的eRX5将是同级别少有车型，在配置方面有自己优势。当然就自主混动市场来看，目前车型确实偏少，但国家+地方补贴政策，再加上厂商的优惠政策（例如艾瑞泽7e就实行限牌地区送牌照的政策），还是可以吸引不少消费者考虑的。
合资混动车：油电混动为主
合资品牌的混动车型主要以中级车为主，混动形式以油电混动（Hybird/HEV）为主，中级车一直是国内轿车市场的宠儿，但混动中级车，但今年以来很多厂商都推出了国产的混动车型，动作很大，虽然在价格上比普通燃油版车型要贵不少，当然也能让你省掉不少的油费。
从车型来看，丰田的凯美瑞双擎虽然是这个市场的“老人”，但丰田的混动技术在业界属于领先，有句话是这样说的：“混动分两种，一种是丰田的混动，另一种是其他的混动”就可以看出其地位，而今年下半年上市不久的雅阁锐·混动和君越混动版将给这个市场带来更多竞争。价格方面凯美瑞双擎、K5 Hybird、迈锐宝XL比较有优势；君越混动版则在车型尺寸上有优势。
而在15万级别仅有的丰田雷凌双擎和卡罗拉双擎是很多购车消费者考虑的，作为家用车，起售价以及能耗都满足需求，是性价比很不错选择，此外在广州和天津这些地方还有政策补贴的优势。
除了合资B级车，豪华品牌也在有一些混动车型进行了国产化，采用的混动形式以油电混动和插电式混动为主，当然价格并不太亲民，不过这对品牌的发展摸索了新市场。在车型购买上，像沃尔沃S60 ......余下全文>>

我也是这个答案