摩托车怠速不稳

摩托车怠速不稳

一、怠速量孔被部分堵塞
原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。
化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

化油器的问题，你换个进口的化油器，或品牌原厂的化油器。不想花钱，自己卸下来，检查油面高度是否正常，正常的高度是燃油刚刚到化油器的结合部，

检查油门线是否被东西卡得很紧。在清洗空滤，如果不行的话要让修车师傅帮看是不是化油器的问题了，化油器没有问题的话就是离合器的问题，一步步排出嘛，从简单经济的方法开始追问没离合器追答你误会我的意思了，我说的离合器不是男装车的那种操作的离合把手，你的踏板车野兽有离合器的，只不过是自动离合器，如果离合器有问题了就会上不了高速，感觉怠速不稳，有时不加油也会自己走。

先检查油门线。后清洗化油器。再不行就得换化油器了！

摩托车发动机在怠速运转状态下时，出现发动机抖动或其转速忽高忽低极不稳定，这种故障现象称之为怠速不稳。出现怠速不稳的主要原因，一般有点火不正时（点火时间过早），化油器泡沫管产生堵塞，空气滤清器堵塞，火花塞点火不正常、火花塞电极间隙产生偏差等故障情况。
判断点火时间是否过早，可采用急速加大油门的方法进行检查，如加大油门后发动机内产生“咔咔”的敲缸声响，则说明点火时间过早，可根据磁电机转子飞轮上的刻度标记，及时调整正时及气门间隙。在化油器怠速油路中若出现气道堵塞及泄漏，那么怠速系统会出现供油偏稀或偏浓现象，同时当化油器怠速量孔部分发生堵塞时，也会使在怠速状态下发生供油偏稀，都会导致出现怠速不稳的现象。当然若空气滤清器滤芯被污物严重堵塞后，也会造成空气量供应不足，直接产生混合气过浓的问题，也会不同程度地引起发动机的怠速不稳。
a）故障现像：一辆踏板车发动机运转时，怠速极不稳定，出现忽高忽低的情况。
检查正时点火及火花塞和电极间隙正常，拆下空气滤清器后，发现其滤芯内部巳被砂灰严重堵塞，其原因是长期使用中不及时清洁和更换，从而导致空气滤清器被堵塞，造成空气供应量不足，使混合气过浓而引起发动机的怠速不稳定。在清洗空气滤清器的滤芯时，发现其纸质滤芯有好几处产生孔洞，基本报废。当更换新的滤芯起动试车，发动机在最低怠速下也能稳定正常运转，其怠速不稳定故障排除。
b）故障现像：一辆新大洲125摩托车发动机起动顺利，但怠速不稳定，并在行驶途中发生自行熄火问题。
造成发动机怠速不稳导致行驶途中熄火，首先拆下火花塞发现其电极间隙因烧蚀过小，于是更换新火花塞试车，但怠速仍相当不稳定。于是采用火花塞搭铁试火，其瞬间跳火火花强烈。拆下化油器检查发现其化油器泡沫管孔已被堵塞，采用细钢丝进行琉通处理后，再使用清洁喷雾剂对孔洞进行喷雾清洁，装回化油器后起动发动机试车，起动顺利怠速恢复平稳，经路面试行发动机动力性能良好，怠速运转正常。化油器抱沫管的作用是促进燃油与空气的相互混合，而泡沫管的孔洞若一旦被杂污物堵塞后，会产生燃油与空气的混合比效果降低，从而引起燃油雾化质量欠佳，导致引起发动机的怠速不稳。

不用找修车师傅，你车子化油器上面有个电子风门（有线的就是），骑10分钟后用手去摸它，看热不热，不热证明是坏得。也可以拆下来两根线分别接电瓶的正负极，看电子风门的针一样的东西出来不出来（5分钟即可）。坏了更换。不是坏得清洗化油器后调混合比拧到底直到发动机转速最高即可。

我的车也出现了类似的问题：
先把化油器里的汽油放干净，然后在清洗化油器，然后在打备用油，放一点点到瓶子里，看看是不是油箱进水了，如果汽油里进水了，那么怠速会变得非常非常高
如果上面都做了，还是出现这个问题，那么就换个化油器吧