汽车怎样带档滑行？

汽车怎样带档滑行？

关于滑行的问题本人也说点，请指正。
1，带档滑行。优点是可以利用发动机的牵引阻力来更好的控制车速，加速时更方便快捷。缺点是滑行距离短，发动机与传动部分及行路部分没有分离，造成各部位的磨损未能减少。我感觉这样基本不应该叫做滑行。
2，空挡滑行。优点是滑行距离更远，发动机与传动部分及行路部分分离，可以使各部位的磨损都能减少。当然，对于隔音效果不好的车来说，这时更是一种享受，因为发动机此时是在怠速运行。机器的轰鸣声已经抛在车后了。缺点是没有发动机的牵引阻力来更好的控制车速，车辆的横向稳定性稍差，减速须提前。
3.本人从1990年至今，大部分时间开大货，后来开轿车、面包车。全国大部分省市都去过，各种道路基本跑过。书本理论的东西不多。实际经验来说一般了。有时候不能老相信书本的东西，要靠实际来证明，空挡滑行总体来说是最好的。但是一定要注意几点：下陡坡时，雨雪天气，湿滑路面，有雾，视线不清时，都要小心掌控车辆及速度。雨雪天气，湿滑路面尽量不用。安全第一。还有呀，哪个司机敢说自己从来没有违过章？交通法都遵守了吗？不可能的，所以，当车开起来，自己慢慢体验下，我说的对与不对。时间久了就会有答案的。

你把油门全收了,不踩油门让车依靠惯性走就是带档滑行了~不踩任何东西~遇到红绿灯时如果车速在20KM以内的话可以空挡滑行~前提是保持好距离,因为你摘档后车辆惯性会变大,车速会变快一点的~所以还是要多注意!

1、汽车带档滑行，是可以利用发动机的牵引阻力来更好的控制车速，加速时更方便快捷。缺点是滑行距离短，发动机与传动部分及行路部分没有分离，造成各部位的磨损未能减少。
2、汽车发动机与传动部分及行路部分分离，可以使各部位的磨损都能减少。当然，对于隔音效果不好的车来说，这时更是一种享受，因为发动机此时是在怠速运行。机器的轰鸣声已经抛在车后了。缺点是没有发动机的牵引阻力来更好的控制车速，车辆的横向稳定性稍差，减速须提前。
3、任何档位都可以带档滑行至发动机转速降到1000转左右，直接摘空档即可。即省油，又安全。 如果要快速停车/减速，只要在带档时用刹车配合减速即可。

个人认为汽车带档滑行不踩离合是正确的方法，首先先说自动挡，自动挡车型是禁止空挡滑行的，如果空挡滑行将会出现危险。其次要说的是手动挡车型，手动挡车型是可以空档滑行的，但是不建议空挡滑行，手动挡车型空挡滑行的话并不省油，如果是在长陡坡的情况下是禁止空挡滑行的。由于我使用的是手动挡车型，所以就只可以就手动挡给您一些不成熟的意见，个人经验认为车辆在正常行驶过程中，如果需要减速，则带档滑行，使用发动机牵制速度，则速度降低的会更快，但是如果踩离合带档滑行的话则起不到发动机控制速度的要求。遇到红绿灯时正确的停车方法是在距离远时带档滑行，不要踩离合，等到车快停下，说白了就是快灭火时踩下离合摘档，这样是最省油的，在距离近时应该带档踩刹车，不要踩离合，这样除了车轮制动外还会有发动机牵制速度，当车快停下时踩下离合摘档停车即可。接下来是在不遇到红绿灯的情况下正确的停车方式：带档溜车，利用发动机牵制速度，等车快停下时踩离合摘档，遇到紧急情况时直接带档踩刹车，千万别踩离合，还是等车快停下时踩下离合摘档，这是最省油而且最不费车的方法

你说的第1个 相当于空挡滑行 虽然还在档位上 但是你踩下离合 离合片和压盘分离 发动机动力无法传递到变速箱 相当于变速杆处于空挡位置 滑行距离远 但是刹车片负担大 这时制动作用全靠刹车来完成 建议天气及路况好时采用 但要注意前方车辆行人动态 提前制动
第2个 不踩离合不摘档 这才是带档滑行 可以感觉到车速很快就降下来 这是发动机的牵引力在起作用 这样滑行距离短 但是制动效果好 发动机可以辅助降低车速 减轻刹车负担 有利于安全 在天气及路面情况不好的时候一定要用此方法 达到安全目的
遇到红绿灯时可以空挡滑行啊 只要你的技术够好 了解车辆的情况 能对前方情况做出预判 可以空挡
其实不管哪种滑行 一定要以保证安全为前提条件 在此前提下 可以自由发挥