合资汽车老板都是外国人吗?

合资汽车老板都是外国人吗?

首先，要明确的是，我们国家不是不能自主生产汽车，我们国家有人才、有生产设备、也有广阔市场。我们现在也有自己的民族品牌：红旗、金龙、解放等。
　　我个人认为，国产品牌的货车和大客车是相当不错的。问题是占汽车保有量比例最大的小车这一块有点糟糕。可能跟建国初期重重（工）轻轻（工）有关，一直偏重发展货车，小车基本没有什麽进步。技术差、品牌效应差、设计水平低造成现在的国产品牌小车口卑不好。
　　在中国遍地开花的合资厂，绝大部分是小车厂。一方面是国家本来的意思是开放市场以换取技术，另一方面国际汽车巨头大肆开拓国际市。国内汽车企业与外资企业以不超过50%股份的方式合作。但实质上，人家很多零配件都是整套进口的，在这边设的生产线都是比较落后的，中国根本得不到人家的核心技术。
　　现在的国内汽车企业与外国汽车企业合作之后也有出自己的品牌，看上去很明显是仿造人家的，譬如：华晨的中华车就仿宝马。 人家那些国际汽车巨头都是有几十年甚至上百年的历史，企业文化、技术、品牌等都是沈积下来的东西，中国的汽车企业也不可能一下子学得过来吧
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　　问题补充：
　　你要明白一点就是，现在交通发达，国际贸易发达，人类工业已经进入社会化生产阶段了，生产分工化十分明显。一台汽车由过万个零件组成，这些零件可能来自世界各地。不单是合资厂会全球采购汽车零件，国内的汽车企业也会这样做，为的就是降低生产成本。而且我们国内很多汽车配件厂也出口汽车零件。但那些关键性的核心的东西就掌握在发达国家的企业手里，而且人家走在研发的前沿。我们国内很多所谓的民族品牌汽车我相信有不少是请外国的汽车设计公司设计的。

外国人汽车也有贴膜，国外鉴于治安问题和汽车膜的透射率问题，大约从1993开始，美国联邦交通部门和各州便修改了交通法，特别限制了汽车膜的使用。在美国的大多数州，所有商业用车前风挡不允许使用贴膜，对前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车，对所有贴膜设定透光率下限。 　　这里的意思也就是说，很多人对国外禁止汽车贴膜是片面的解读。其实我们国家对汽车贴膜的透光率也是有规定的。 　　国家新的《机动车运行安全技术条件》9月1日已经全面实施。新国标对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出更严格要求。前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，而公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。新国标实施后，发现车辆有违规操作贴膜行为，将责令车主进行整改，符合《机动车运行安全技术条件》的规定后，才允许注册登记和通过年审。