汽车空调有异声怎么回事

汽车空调有异声怎么回事

A、镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。

　　B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。

　　C、整机的风道设计。

　　D、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。

　　汽车空调四个循环过程：

　　1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

　　2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

　　3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。

　　4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

您好，这个问题有多种可能性，一般常我们见的空调异响，是压缩机内传出，声音有点像“嗒嗒"的,你检查下看看，如果是的话那就基本确定是压缩机内的活塞间隙过大引起的，活塞间隙大会导致压力降低，达不到制冷的条件。这种情况需要更换压缩机。.

楼主说的这种情况俗称“敲缸” 一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题 塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。 (1)故障现象 l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。 2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。 3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。 (2)产生原因 1)活塞与缸壁之间间隙过大。 2)气缸壁润滑不良。 (3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。 若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

A、镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。 B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。 C、整机的风道设计。 D、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。 汽车空调四个循环过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

是空调压缩机离合器吸合的声音，是正常的空调工作声音。 空调制冷的动力来自空调压缩机，但是空调压缩机的负荷较大，不能一直工作。所以需要有个装置控制它，在需要它工作的时候工作。 这个装置就是空调压缩机离合器，顾名思义，离合器就是控制结合和分离的装置。空调压缩机离合器用的是电磁线圈通电带磁的原理。所以你一开空调他就会把离合器吸上，就能听到“啪”的一声响。 空调在达到你要求的制冷温度后，会自动停止工作，这时候就会断开空调压缩机，待室内温度达到空调启动的临界值时就又重新启动。 你的观察力很强！这个现象是正常的现象，不用担心！希望我的回答能帮到你！