全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好

全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好

相比于全新途胜，福特翼虎算是国内紧凑级 SUV 领域的前辈了，也曾被冠以“途观终结者”之名，上市两年多以来也一直保持着不错的销量。如今，面对紧凑级SUV市场的烽烟四起，当初的挑战者也面临着后起之秀的新挑战。头条君今天就把途胜1.6T四驱旗舰型和福特翼虎1.5L GTDi四驱精英型这两款排量和售价都相仿的车型来进行一下对比，看看它们到底孰强孰弱？
价格对比
今年9月，北京现代全新途胜正式上市，共推出八款车型和两套动力系统，其中1.6T车型的售价区间为16.99-23.99万元。要知道，在合资品牌当中能像全新途胜这样带“T”的SUV并且只需16.99万元的车型并不多见。而直接竞争对手福特翼虎的入门级车型虽然搭载了1.5T发动机，且性能数据上与全新途胜相差无几，但其接近20万的售价明显没有全新途胜亲民。而且，随着国家关于“购买1.6L及以下排量乘用车购置税减半”的优惠政策正式实施，也让全新途胜1.6T车型的价格优势更加明显。在16.26万元的起售价面前，很少有人能够抵御“1.6T+7速双离合”的诱惑。
外观对比
全新途胜相比老途胜蜕变的不止一丁半点，简直可以用涅槃重生来形容，流体雕塑2.0的设计使得整车非常锐利、精神，符合时下的潮流。翼虎依旧保留着上市之初的设计，整体圆润且富有冲劲。以现在的眼光来看，这套三年前的设计确实有些过时，毕竟福克斯已经换装了全新的家族式进气格删，而翼虎依然保留上代设计。
内饰对比
内饰做工一直不是韩系车的强项，但全新途胜在内饰方面却给了我们太多惊喜。双色配色和大面积软质材料的应用，让全新途胜的内饰颇具档次。翼虎中控台运用了大量几何形状，因而内饰凸出了年轻前卫的感受。两车都采用了各自最擅长的手法，但不能说是纯粹原创，因为都是家族比较有代表性风格，都有似曾相识的感受。
配置对比
途胜和翼虎的售价都在20多万元，因此常规方面都很齐全。比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、真皮座椅、双区自动空调等等都有体现。途胜还提供了电子手刹，并具备自动驻车功能，从而在日常用车中相比翼虎的传统手刹设计更为科技便利。
此外，途胜还装备了与索纳塔9相同的智能后备箱。在车钥匙在身而双手被占用时，只需走进后备箱并停留3秒的时间，后备箱就回自动开启，这比翼虎2.0T车型上的脚部感应开启后备箱又更加先进了一点。
空间对比
动力对比
厂商都似乎摸清了消费者对SUV的主要需求点并不是动力，只要外观唬人，看上去有一定通过性即可，于是乎纷纷推出了小排量发动机，途胜采用的1.6T发动机之前已经出现在索纳塔9车型中，在扭矩方面比翼虎1.5T的表现更好；而翼虎的1.5T发动机也入选过十佳发动机，相比同排量的发动机拥有一定的优势，但是放在福克斯上可以说非常充沛，放在这款庞然大物上则显得有些骗弱。

你好，推荐福特翼虎，这款车更结实，操控性和发动机更好，性价比更高。

福特翼虎很不错，家族式外形硬朗大气，车型尺寸4524×1838×1695mm,轴距 2690mm,空间给力，乘坐舒适，安全配置丰富。EcoBoost增压发动机动力强劲，油耗经济，操控很棒的

途胜的1.6T发动机得益与匹配的 7速双离合变速箱 ，换挡速度不错，2000转甚至不到就换挡，燃油上较为经济，动力表现也是不错的，翼虎的1.5T发动机调教比较激进，在初段档位加速时，发动机快到3000才换挡，这样的调教避开了小排量 涡轮增压 在低转速时的加速疲软，但缺点是油耗会比较高，噪音会比较频繁。综合来讲我选途胜1.6T。考虑翼虎的话还是直接上2.0T吧

福特翼虎总体性价比很高的。 翼虎外型霸气漂亮, 越野性能比较好，2690毫米的轴距有着不错的空间，EcoBoost发动机动力强劲，提速快。翼虎标配LED日间行车灯,自动远光灯、ACC智能自适应巡航控制、ACS 低速行车安全系统、LKA 车道保持辅助系统非常实用

全新福特翼虎，外观霸气,2690毫米轴距，空间不错，搭载的发动机具备不错的动力性能和燃油经济性。1.5T的GTDI发动机可输出最大功率为133kw，最高扭矩可达240牛米，操控还算不错的