买新车如何选择汽车配置？

买新车如何选择汽车配置？

在汽车市场的激烈竞争中，特别是价格战中，厂家灵活地运用配置“加减法”给自己生产的汽车价格一个最有力的说法。有的新车型以高端的配置拉开与同档次竞争者的差距；有的新车型反而减少一些配置以给降价一个“理由”；更多的情况是，为适应不同的胃口，厂家可以推出系列车型或者是提供若干配置选装，使购车人可以在几种 配置的组合中进行选择。天窗、ＡＢＳ、气囊、音响、中央门锁……配置如魔方一般，怎么组合才最合理？配置是否越高越好？在厂家的配置游戏中很多消费者存在如此困惑。 　　配置的价值到底几何 　　记者在汽车经销店随机采访了几位前来看车的购车者，发现车主对厂方通过增减配置来调整车辆价格的做法还是表示接受的。多数消费者对此的理解是：多一些价格选择的余地，对消费者来说是一种购买自由度的提高，可以让消费者自己根据不同的喜好和使用习惯来选择具备相应配置的汽车。这是厂家为了迎合国内市场，讨好购车人的一种策略，不过既然说了是一种策略，当然也不能排除有厂方为获得自身利益而采用的一些偷梁换柱的手法。这里说的“偷梁换柱”，倒不一定就是指汽车的质量因此降级，而是说这加价与降价之间，配置的价值到底几何就让人觉得纳闷了。 　　有位消费者说?像奥迪Ａ６有９款车型，价格由３６万到５７万不等。每一款都有一大堆的附加配置让人眼花缭乱，买车前就得先忙着将这些车款的配置好好对比研究一下，分别按价格列出相邻价格的车辆配置差别在何处。然后还得算一下如果要添置其他配件需要加多少费用等等，一大堆麻烦事情，不懂车的人遇到这样的车款还真是费力。他打趣说：研究好这些车款之后自己都成了半个内行了，不知道这样细致的车款分类是否是中国一绝呢？ 　　想来也是，如果说将一款车的价格区间拉出２０万的差距来，对厂家也是件颇费头脑的事情吧，那对于普通的购车人来说就更是晕头转向了。不晓得是厂方考虑到了消费者这种消费心理，还是这摊子铺大了上了瘾，每出一种新车不来五六个配置方案觉得显示不出本家的实力呢？ 　　其实消费者讲求的还是个实在，价格合适，配置到位就行。一些消费者认为，生产厂家与其煞费苦心地将配置颠来倒去地设置，还不如全部由消费者自己掌控，厂家只需要列出所有的配件就可以了，按件记价。这不就能满足每个客户的需求了吗？还是以奥迪Ａ６为例，有人认为，买Ａ６就是冲着奥迪的招牌去的，买辆５０多万的和买辆３０多万的对他来说还真就差不多。很多像迷你吧、冰箱等平时自己用的不多的配置完全没有必要购买，厂家也只是用这５０多万的车辆来赚一个众人叫好，但至于叫不叫座却不不关心。因为只要有这样豪华版的配置摆在消费者面前，就能陡然提高自己的身价，吸引更多的人来购买Ａ６系列。 　　反而言之，一些消费者也反映，有的厂家将自己的新车型最低定价设置得十分诱人，引得大家翘首期盼。只是那些相对高级的版本都出尽了，那款最低配置的车型还没出现，看这势头也可能永远出现不了了。这很明显就是一种炒作。车辆配置的灵活变动原本是为了消费者的利益考虑的好事，曾几何时也慢慢演变成商家炒作的工具。消费者没有这么多的想法，车辆的配置如何只要质量过关，价格实在就好。　　汽车配置如何选 　　一般消费者不清楚选择汽车配置的之后需要遵循的原则有哪些，往往是看到了朋友或其他一些相关的资料之后做出自己的决定，而这些决定往往是最流行的却并非是最适合自己的。这与我们的传统观念有很大关系。 　　许多经济型轿车的消费者认为，购买一辆车是一种生活水准的体现，既然都花了这十多万，为什么不能配上最流行的配置呢？于是什么桃木内饰啊，什么多碟连放的ＣＤ啊，什么车载ＤＶＤ啊，反正什么流行就想装什么，倒忽略了更重要的其他部件的选配。这也是一种资源的浪费与不合理分配。现在一些４Ｓ店的导购员会根据消费者对车辆的要求推荐配置，建议购车者不妨多跑几家经销商，比对一下各处的配置建议之后再做决定。 　　记者专门就汽车配置的问题请教了几位从事汽车行业的人士，他们中有从事汽车修理的，也有进行二手车买卖的，还有４Ｓ店的销售经理，从不同的角度来总结一下挑选汽车时要注意的几个重点配置。要说明的是，我们所谓的汽车配置选择是在原厂发动机、汽车外壳等都统一之后的加装附件配置。 　　首先，这些业内人士再三重申，汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多，它的维修风险率也就越高，适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果。如此一来，“安全”与“舒适”便成为消费者挑选配置需要遵循的两大原则。专家建议有条件的话最好能在正副驾驶座上都安装安全气囊，但有的车辆配备４个气囊，常规情况下这是比较“奢侈”的做法。科学设计的安全带和ＡＢＳ系统也在首选之列。要符合“舒适”的条件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然后就是汽车的空调系统。汽车的空调系统是调节车内空气质量和温度状况的最主要部件，它的优劣直接影响驾驶者的舒适和健康。解决了“安全”与“舒适”的问题之后，就要注意一下“实用”的配备了，车内的空间以及充足的置物空间便是最能体现汽车实用设计理念的条件之一。 　　有了以上的配置条件之后，基本上车辆的使用就比较稳定了，另外对于ＣＤ、内饰材料等部分的加装就可以根据经济条件以及使用需要来确定了。 　　汽车配置的选择就像一场玩魔方的游戏，厂家借这游戏来获取利益，玩得好，消费者就买单付账，玩得不好，冗长的车型报单就令消费者望而却步。而车主用这游戏来满足需求，把握得好，可以用最好的投入买到最满意的车，把握不好，也就是花了冤枉钱买了一堆好看的摆设。

在汽车市场的激烈竞争中，特别是价格战中，厂家灵活地运用配置“加减法”给自己生产的汽车价格一个最有力的说法。有的新车型以高端的配置拉开与同档次竞争者的差距；有的新车型反而减少一些配置以给降价一个“理由”；更多的情况是，为适应不同的胃口，厂家可以推出系列车型或者是提供若干配置选装，使购车人可以在几种比如天窗、abs、气囊、音响、中央门锁……配置如魔方一般，怎么组合才最合理？配置是否越高越好？在厂家的配置游戏中很多消费者存在如此困惑。我觉得汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多，它的维修风险率也就越高，适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果。如此一来，“安全”与“舒适”便成为消费者挑选配置需要遵循的两大原则。我建议有条件的话最好能在正副驾驶座上都安装安全气囊，像福克斯的前排还安装了侧气囊，这种做法更保证了驾驶员的安全性。而且科学设计的安全带和abs系统也在首选之列。要符合“舒适”的条件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然后就是汽车的空调系统。汽车的空调系统是调节车内空气质量和温度状况的最主要部件，它的优劣直接影响驾驶者的舒适和健康。解决了“安全”与“舒适”的问题之后，就要注意一下“实用”的配备了，车内的空间以及充足的置物空间便是最能体现汽车实用设计理念的条件之一。 有了以上的配置条件之后，基本上车辆的使用就比较稳定了，另外对于cd、内饰材料等部分的加装就可以根据经济条件以及使用需要来确定就行了。

每一款车，都有不同配置。有的是标准配置，也就是所有这款车都带的，有一部分呢，属于附加选择配置，是要加钱的。这就要根据你的喜好和实用情况决定了。比如天窗、最新款轮毂、真皮坐椅、倒车可视雷达、导航、加大尺码轮毂等等。