高铁为什么只用25kv，而不用更高的电压以降低线损

高铁为什么只用25kv，而不用更高的电压以降低线损

首先
高铁电力系统为10kv,高铁供电系统才是27.5kv

牵引变电所主变低压侧母线额定电压：27.5kV，50Hz；接触网额定电压：25kV，50Hz
27.5kv是25kv的110%，电力系统的设计标准，国内的，以及大多数国家的，都是把额定值的110%作为设计值。因为电压是有波动的，传输的时候是有电压降的。

牵引变电站引出的电压是27.5kv，在分相处的末端电压大概在22.5kv左右。
第二
升高电压之后所有的配套设施都需要升级，他的接触网与之对应的支撑臂的高度，高铁机车车身绝缘度等等都需要往高里加。机车里面是人，需要考虑安全等各方面因素。所以目前不能网上加了。再加配套的有些隧道桥梁等等都需要改造。