根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度，如下图的分析，正确的是A. 中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势B. 高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响

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解决时间 2021-02-28 17:20

提问者网友：骨子里的高雅
2021-02-27 19:42

根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度，如下图的分析，正确的是

A. 中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势
B. 高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响
C. 高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响
D. 高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均

最佳答案

五星知识达人网友：归鹤鸣
2021-02-27 19:59

(答案→)A. 中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势B. 高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响C. 高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响D. 高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均解析：读图，可以看到，中等距离上，机场客流被高铁分流比重较高，说明高铁比航空具有较强的竞争优势，A对。高铁对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响，不是小于，B错。图中显示的高铁对机场的影响主要与距离有关，与城市大小关系不大，C错。高铁与民航竞争会缩小区域经济发展的差距，不是增加不均，D错。

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1楼网友：低血压的长颈鹿
2021-02-27 20:58

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