大轮毂有什么好处

大轮毂有什么好处

问题一：汽车换大轮毂有什么好处又有什么坏处? 好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。
坏处就是，
1.改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。
2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。
3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”
4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。
5.增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。
6.直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油
如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。
如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！问题二：大尺寸轮毂有什么好处 轮毂尺寸分为直径和宽度，一般看重前者。由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。 换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。 其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。 还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。问题三：汽车换大轮毂有什么好处又有什么 好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。
坏处就是，1.改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。
2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。
3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”
4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。
5.增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。
6.直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油
如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。
如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！问题四：轮毂大有什么好处？ 说实话,一般民用小排量车换大轮毂就是为了好看.盲目提高扁平率是没什么用的.轮胎越扁,抗侧向变形的能力就越强,但是好多人以为抓地力也提升了,这是错误的理解.本身轮胎的接地面积不变,是不可能获得更大的抓地力的.抗侧向变形的目的就是保持高速过弯时良好的操控性.
虽然大轮毂可以容纳下更大尺寸的刹车盘,但是在国内的改装事业刚刚兴起,花大价钱改刹车盘的人并不是很多.而且因为技术水平参差不齐,在技术层面的改装还是不占多数的.大家一般都是希望有一个拉风的外型.
运动型轿车或跑车的轮毂很大,但相应的也有一个巨大的轮眉与之呼应,才更能突出车子的肌肉感.如果只是单单换个大轮,很多车会显得略有不协调.而且的确会造畅油耗的升高.问题五：大轮毂有什么优点和缺点，薄胎和宽胎又有什么好处？ 大轮毂装车好看，大气，但得合理选择，太大的轮毂装上去倒碰到外侧板金。
轮胎薄，行驶路面的感觉就越明显，轮子越宽，装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。问题六：轮毂大了有什么优缺点 优点：美观，显档次，抓地好，高速稳定性高
缺点：1、安全性不高，因此一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。2、价格贵。3、舒适性不好。4、轮胎散热不好，寿命短。
与油耗没有关系，因为，同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变。除非是你选择了大轮毂后，配备了更宽的胎，这样一定会增加油耗。问题七：大尺寸轮毂对车性能有什么影响？ 大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。问题八：轮胎尺寸大有什么好处 增加抓地力，减少侧滑，启动刹车的反应时间更短问题九：汽车换轮毂有什么影响？？ 主要是油耗和舒适性的改变
不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，耿弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

我也是这个答案