关于长乐的著名的桥的介绍

关于长乐的著名的桥的介绍

长乐古桥
一、人行桥
从唐代到清代，长乐境内累计建桥115座，以石平桥、柴桥居多，漫水石桥、石磴桥次之。
　　(一)石平桥
　　石平桥用长乐盛产的花岗石建造，现存84座中石桥居首，多架在古道要口。水急者多棱墩，水缓者多方墩；河宽多孔，河窄单孔。主要有：
　　太平桥(见卷三十三《文物名胜·古桥》)
　　五竹桥　位于航城镇北部的五竹村，横跨五竹溪上。桥长18米，宽3.5米，高6米，2墩3孔，每墩净跨4米，墩为块石干砌，尖头船型，桥面是五块各长6米、宽0.6米、厚0.3米的花岗石并排铺设，桥栏全石，中间横刻正楷“五竹桥”。桥建于宋元丰二年(1079)，清道光九年(1829)重建。1975年，建吴航至洋屿公路时在原条石桥面加铺钢筋混凝土。
　　合溪桥　又名宰殿桥，坐落古槐镇井门村，长51.1米，宽5.3米，为5孔棱墩石平桥，旧桥镌有“时至正辛丑主缘沙门永琦缘重建”。明嘉靖年间(1522～1566)，又由乡人集资重修。1983年，华侨陈敬修出资1.5万元，协同井门村重修，利用原桥墩，将桥面、桥栏改为钢筋凝土结构。
　　锦桥　系长乐最长的古桥。位于漳港乡的路顶与仙岐村之间，由里人陈惟大、张渔章建于南宋淳熙十二年(1185)，桥长150米，宽4米，15孔，为石台方墩多孔石板桥。中间略拱起，昔时桥下可通舟楫，桥栏石雕精细、饰纹如锦，故名锦桥。由于沧桑变化，泥沙淤塞，桥废。
　　(二)木桥
　　多架在小河小溪上，河窄两岸砌石为台，以双木为梁，上铺木板，以竹钉或铁钉固定；河宽以木打桩，立双柱架横梁为木墩，中间铺木板，安装木桥栏。木桥结构简单，营造方便，造价低廉，但负载少、跨径小、耐久性差。最长的有东山木桥。随着桥梁建设现代化，木桥已逐渐淘汰。
　　(三)石磴桥和漫水石桥
　　石磴桥　多设在溪流上，以方块石或大块石按步间隔排成一线，有的辅以石灰浆砌，石磴间隙流水依然穿行。优点是构筑简单，造价低；缺点是水位高于石磴时，行人受阻。至1994年末只有边远山村保留。
　　漫水石桥　桥面低于路面，用块石铺成，多建于溪流上，水浅时小流穿涵而过，水位较高时，大水漫桥而过，行人可涉水过桥，遇山洪爆发时则无法通过。漫水桥构造简单，省工省料，既有单孔，又有多孔，有的漫水桥上辅以石磴，于大水漫桥时，行人可踏磴而过，不必涉水。
　　至1994年，仅存首祉村的祉溪桥为漫水石桥，桥长15米，宽3米，高0.8米。始建于元至正年间(1341～1368)，后被洪水冲毁，乾隆年间(1736～1795)重建，历经整建加固增宽。
　　(四)树根桥
　　首占镇珠湖村的山溪南岸，长有一棵古榕，其根跨涧而过，清乾隆五十二年(1887)，村民按照树势，砌石台，以榕根为梁，修以石栏，铺上木板粘土，建成长3.3米，宽1.8米，架高2米的树根桥。里人陈永清在桥上题“脉接榕根”。