汽车轮毂越大越好吗

汽车轮毂越大越好吗

问题一：汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好 一般来说，同一款车型，由于轮拱空间是已经固定了的，如果轮毂尺寸越大，那么相应配套的轮胎扁平率就要越低。
轮胎的扁平率越低，车辆在拐弯时因胎肚软产生变形而出现的滑移角度就越低，车辆的指向准确性就越高、反应越快，而且从路面传达给驾驶者的讯息越丰富，操控感更加直接。
同时轮毂尺寸越大，就能够容纳更大直径的刹车碟盘和制动卡钳，刹车力也就更强。
但是轮毂尺寸越大，也自然会有重量增加，加速减弱，增加油耗，悬挂反应慢和影响行车舒适性等缺点。
轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的15表示胎环直径,代表轮毂的胎环矗径是15英寸,后面的6.5(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。问题二：汽车轮胎钢圈是越大越好吗? 高档车（特别是跑车）所使用的轮胎规格与普通轮胎规格不同，是为了追求更好的抓地力和操纵性能而使用的宽扁胎，比如jetta等车使用的是185/55/R15（185为宽度，55为厚度，R15为轮毂半径）的普通车胎，而跑车或强调运动性能的车型则会使用更宽更扁，轮毂更大的轮胎，比如某些215/45/R16的车胎，有些后驱跑车通常前后胎的尺寸都不同，后轮稍宽一些，以为驱动轮取得更好的抓地力，有些超跑和改装车的轮胎尺寸大的夸张，比如235/35/R18，通常市面上跑的车（中档，高档）的轮胎厚度都差不多，但部分高档车轮毂较大（16，或17英寸的），可能造成视觉差异，觉得轮胎特别扁问题三：汽车轮毂大好还是小好 就经济来说小一点省油。就性能来说，大一点刹车距离短，而且美观大气！问题四：为什么汽车轮毂越大越好看 毫无疑问，不是。
首先汽车轮毂的大小是有一定限制的，汽车轮胎的外径为固定值，
如果轮毂大，轮胎高比就要小，轮毂小，轮胎高比就大。
轮胎高比大也就是轮毂小的车，减震性好，乘坐舒适，但是动力传递稍差，
轮毂大可以做到更好的动力传递，但是因为轮胎薄，就会比较颠簸，舒适性差。问题五：汽车轮毂尺寸越大越好吗？ 城市路面，无所谓，大轮毂肯定拉风，乡村路，宽胎和小轮毂才是王道，凡事没有绝对，主要是看你看重的是什么问题六：为什么汽车轮毂越大越好看 大轮毂视觉冲击力高问题七：车轮毂是不是越大越好，车胎是不是越宽越好 改大以后你的时速表就低于实际时速了 越大的轮子对颠簸的过滤越好（轮圈直径不变的情况下） 越宽的轮胎排水性越差 转向灵敏性越差 抓地力越好 滚动阻力越大（越损失动力、提速慢、耗油）
所以说要看动力和车重来选择胎圈型号问题八：汽车轮毂越大越好么…… 各有利弊，轮毂越大相对的轮胎也就越薄。优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳……缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂…… 上段说的是在不更改原轮胎宽度（也就是占地面积）的情况下只更换更大的轮毂和更薄的轮胎。还有一种就是增大轮毂的同时增宽轮毂和轮胎。别小看增宽这点面积，会给你带来很大的改变。优点：附着力增加（无论提速或减速都靠这轮胎的四块面积来实现）提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好……缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大（必要时需要更换更好的转向助力油或泵）……问题九：汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好 当然是越大越好，轮毂尺寸大轮子就大，车离地高，不会拖底，遇一般积水也能过。问题十：轿车轮毂越大，轮胎越大舒适性是不是就越好 轮毂越大，轮胎的胎壁越小，缓冲区就越小，舒适性就越差，鼓包的概率就越大
轮毂越小，轮胎的胎壁越高，缓冲区就越大，舒适性就越好，鼓包的概率也就越小
同一款车，小尺寸轮毂的舒适性，和胎噪表现，一定比大尺寸轮毂的配置要好