现代伊兰特空调加氟后压缩机时转时不转怎么回事？

今天我感觉车的空调不太凉了，就去维修站加氟去了，他帮我测着是缺氟了，就给我加了2罐！加完了我车的压缩机就时转时不转了。怠速就转，加油就不转，后来维修站说抽真空，完后再重新加氟，现在压缩机也有时不转，不过比第一次好的多了？请问是怎么回事呀？

1. 大多数汽车的压缩机都是带继电器的,这时为了保护压缩机避免长时间工作,所以会有时停,有时转,停机开机的时间是取决于继电器的。 因为当空调里的温度达到一定值的时候,它有一个保护系统起作用了,作用就是怕把蒸发箱冻住反而影响空调的正常工作了。
2. 正确的加氟方法：放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

应该问售后

压缩机本来就不是一直工作的，就好像家里的空调，室外机也是时停时转的，主要是因为，当空调高压超过额定压力时，空调控制系统会是空调停止工作，防止空调炸管。

应该是低压高压都不正常，《要是高压不正常可能是冷凝器温度高了》，可能是冷媒加多了放掉点就好了。压缩机会停这个正常，因为压缩机一直工作管路受不住，一个是压力《高低压》，一个是蒸发箱的温度。

不要着急,大多数汽车的压缩机都是带继电器的,这时为了保护压缩机避免长时间工作,所以会有时停,有时转,停机开机的时间是取决于继电器的。别急了 因为当空调里的温度达到一定值的时候,它有一个保护系统起作用了,作用就是怕把蒸发箱冻住反而影响空调的正常工作了,...