车单后轮掉坑,会损坏悬挂

非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
 优点：1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。 　　2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。 　　3.构造简单，制造成本低，容易维修。 　　4.占用的空间较小，可降低车底板的高度。
 缺点：1.左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。 　　2.因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。3.不承重。