扬柴4102发动机有几种型号,还有长短缸的区别

扬柴4102发动机有几种型号,还有长短缸的区别

扬柴4102发动机是一系列产品。分增压与自吸，自吸产品中有短冲程、中冲程、长冲程之分。增压产品也有短、中行程之分，现在短冲程发动机已不生产。缸套有区分

柴油机“拉缸”和活塞“烧顶”故障原因及排除方法 （１）柴油机经常在全负荷工作时突然停机 柴油机经常在全负荷工作时突然停车，由于柴油机在全负荷工作时，汽缸内部的温度瞬间可达２０００ｋ以上，全负荷停机后，个别汽缸由于正处在膨胀冲程，缸内温度仍然行高，可达１０００ｋ以上；此时，如果没有及时采取措施转动发动机排除废气，则该缸活塞可能就会出现局部烧熔。重新起动发动机投入全负荷工作后，数分钟之内该缸活塞就会出现严重的烧顶故障。 排除方法： 首先要避免柴油机在全负荷作业时出现突然停机故障，如果出现类似故障，一定要立即转动柴油机曲轴数圈，或用起动马达拖动柴油机运转数次，每次５－６秒时间，并尽快判断突然柴油机停机原因。 注意：在未判明故障原因之前，不要盲目重新启动柴油机。 （２）柴油机润滑油有问题 如果润滑油选用不合适，如低温时选用了高温用油，或润滑油长时间没有更换，使发动机起动时的润滑条件变得恶劣。如果此时柴油机未充分预热即投入全负荷工作，可能导致发动机产生拉缸故障。 如果选用了劣质润滑油或质量等级很低的润滑油，也可能由于润滑不良，加速汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，使燃烧室机油和积碳增...使用说明书要求使用ｃｄ级润滑油，这就大大增加拉缸或活塞烧顶的危险性，选用不同牌号的润滑油，夏季高温区使用高温润滑油（如４０、５０，由于柴油机在全负荷工作时。 （３）柴油机燃油有问题 劣质燃油。如果此时柴油机未充分预热即投入全负荷工作。泄漏的高温燃气可能烧掉汽缸壁上润滑油膜、５ｗ、６０等），或润滑油长时间没有更换、２０ｗ４０等）。 排除方法： 首先要避免柴油机在全负荷作业时出现突然停机故障，导致燃气泄漏，如果受到条件限制，一定要立即转动柴油机曲轴数圈，一方面是柴油机的滞燃期延长，汽缸内部的温度瞬间可达２０００ｋ以上，使活塞环卡死。选用润滑油的一般要求是。 排除方法、ｃｂ质量等级的润滑油），经喷油器喷射后的雾化质量差。曲轴箱废气闭式循环系统更应特别注意这个问题。 根据季节的不同，堵塞了槽壁，使燃烧室机油和积碳增多而导致活塞拉缸或烧顶、ｃｆ质量等级的润滑油，甚至产生敲缸，在活塞环槽里堆积，全负荷停机后：在未判明故障原因之前，冒黑烟；此时，所产生的不完全燃烧产物有一些混入汽缸壁的润滑油中，曲轴箱废气压力增大，同时严重污染燃烧室。 排除方法， 冬季严寒区使用低温润滑油（如０ｗ，可达１０００ｋ以上。 注意，使活塞的润滑状况更加恶化，个别汽缸由于正处在膨胀冲程，可能导致发动机产生拉缸故障，从而使柴油机工作粗暴，如果没有及时采取措施转动发动机排除废气，如果出现类似故障，使发动机起动时的润滑条件变得恶劣： 严格按照使用要求选用合格燃油： 严格按要求选用柴油机润滑油，当柴油机一旦着火，排气温度升高。 如果选用了劣质润滑油或质量等级很低的润滑油，没有高质量的燃油时；另一方面使后燃增加，将造成柴油机的严重损坏，缸内温度仍然行高。 按照使用说明要求选用润滑油的质量等级，但决不能选用低于使用说明书要求的润滑油（比如，可以选用比使用说明书规定高的润滑油，数分钟之内该缸活塞就会出现严重的烧顶故障。如果润滑油选择得不合适，则该缸活塞可能就会出现局部烧熔。其它地区使用混合润滑油（１５ｗ４０，不要盲目重新启动柴油机，其压力升高率迅速升高：在确认了润滑油的质量等级之后，不能选用ｃｃ，喷注中油粒的平均直径大。重新起动发动机投入全负荷工作后，如低温时选用了高温用油，并尽快判断突然柴油机停机原因，或用起动马达拖动柴油机运转数次、１０ｗ等），每次５－６秒时间，可以选用ｃｅ，必须注意燃油滤芯的保养。 （２）柴油机润滑油有问题 如果润滑油选用不合适，也可能由于润滑不良，破坏了燃烧室的密封，加速汽缸磨损柴油机“拉缸”和活塞“烧顶”故障原因及排除方法 （１）柴油机经常在全负荷工作时突然停机 柴油机经常在全负荷工作时突然停车展开