风光330多缸失火是什么故障

风光330多缸失火是什么故障

一般原因有一下几点。
第一，点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。
第二，喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。
第三，检查缸压，以及正时系统。
第四，检查曲轴位置传感器，这个一般考虑不到。
第五，人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
第六、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油。

第七、发动机出现故障，及时更换。

检查火花塞间隙，是不是太大了

应该是压缩压力不足、在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。我也只是猜测，是不是这样？在冷车的时候启动下，如果启动很困难，那8，9不离10 可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象，那就考虑下电路问题，看看点火线圈有没有漏电，下雨天特别会漏，要看漏电 找个暗暗的地方，启动发动机去看点火线圈四周，是否看到有火花跳过？没有，接下来拔高压线，每缸试火，注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音，一般火花颜色是蓝白色、声音是"啪啪" 感觉够足的问道，要是火花变色那可能高压电路出问题，点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话，调一下点火正时，你油门踩到底速度跟不上， 也有跟点火正时有关