发动机空转正常,重负荷运转亮故障灯

发动机空转正常,重负荷运转亮故障灯

是不是油嘴堵了当期，所有轿车都装备了电控发动机，即发动机的所有工作状态都受到车载计算机的控制。该计算机控制系统通常称为发动机管理系统，由车载计算机（ECU或ECM或PCM）、各种传感器（如进气流量计、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器等）、多种执行器（如喷油器、点火线圈、电子节气门驱动电机、怠速阀等）、控制程序等组成。系统如果发现发动机出现故障，尤其是影响排放的故障，就会通过仪表板上的故障灯向驾驶员作出提示。在发动机系统正常时，当点火开关转到ON位置时，故障灯会亮起，但在发动机起动后，该灯会自动熄灭。如果当点火开关转到ON位置时，该灯不亮，或者在发动机起动后该灯仍亮，或者在发动机运转时该灯突然自动点亮，则表明汽车的排放控制系统、发动机管理系统出现故障。当汽车的排放控制系统、发动机管理系统出现故障时，驾驶员应当立即将车辆开到附近的维修厂进行检修。维修站通常通过电脑检测，能够读取发动机控制计算机中存储的故障码，然后根据故障码进一步检测出故障，从而保证有针对性地彻底修复故障。如果汽车长时间带故障运行，会加重发动机故障，严重影响汽车的燃油经济性和驾驶性能，甚至可能导致熄火或其他影响安全的故障或事故。汽车发动机故障灯亮，并且发动机电控单元记忆故障代码4431时，很可能是怠速控制系统不良。可以按照下述方法进行检查。一、预先处理步骤当出现上述故障现象时，首先应将节气门体彻底清洗干净，并进行以下各项检查。1、检查进气歧管和真空管路是否泄漏。2、检查节气门动作情况是否良好。3、用红盒子MT2500扫描仪清除故障代码，进行路试5km以上，再检查发动机电控单元是否有故障代码的记忆。如果发动机电控单元再次记忆故障代码4431，则可以判定怠速控制系统不良。汽车维修养护网二、线路检查1、拆下怠速电动机导线连接器N71。2、用万用表电阻档测量怠速电动机的电阻，其电阻值应约为7~11Ω（冷车时电阻值约为7Ω，热车时电阻值约为11Ω）。3、如果电阻值不在上述标准范围内，则应更换怠速电动机。三、机械检查拆下怠速电动机，接上导线连接器，打开点火开关，观察怠速电动机的旋转阀，看其从开始运转到停止时的旋转是否平顺（注意：不要用旋具或扳手扳动旋转阀，以免损坏阀门）。如果旋转不平顺，则应更换怠速电动机。四、元件动作测试当线路检查没有问题以后，进行元件动作测试。1、拆开怠速电动机防尘套，用大众（VW）车系专用仪器VAG1551，并且进入“输出元件诊断测试模式”（FUNCTION03－OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE），测试怠速电动机实际动作情况。2、将LED灯接在怠速电动机1号端子和搭铁端子之间，LED灯必须亮起。3、将LED灯接在怠速电动机1号接头和蓄电池正极之间，LED灯必须亮起。4、如果LED灯不亮，或怠速电动机没有作用时，则需检查发动机电控单元导线连接器与怠速电动机导线连接器对应端子之间的通断情况：怠速电动机导线侧连接器1号端子和发动机电控单元导线侧连接器11D端子之间应导通；怠速电动机导线侧连接器2号端子和发动机电控单元导线侧连接器7D端子之间应导通。5、如果线路正常，但元件动作测试时怠速电动机不转动，则再接上外接电源，直接测试怠速电动机。如果怠速电动机良好，线路良好，但怠速电动机仍然不动作，则表示发动机电控单元有故障。6、修理完毕后，清除故障代码，并进行路试，以确认故障已排除。

你好，解码器读一下具体故障码是什么，才好下手