变压器短路为什么会出现短路机械力？

变压器发生短路时候，机械力是从哪里产生的，告诉它的产生原理，以及如何避免，谢谢

机械力产生原因：变压器短路后，例如（A、B相）由于短路后电流直接在两相的线圈环流，不经过负载，所以短路电流很大，并且大小相同、方向完全相同或相反（跟A、B相绕组绕线方式有关）这样两相很大的电流分别产生很强的磁场，而彼此的磁场对对方的带电导体又产生很强的力的作用（安培定律：带电导体在外磁场的作用下受到力的作用），这样，由于电流大，磁场强，所以相互作用力很大，绕组就容易变形，短路后造成无法使用
避免：只能减少短路的几率，增加保护措施，例如瓦斯保护（气体），差动保护，过流保护等等，再有为了防止短路时绕组变形，可以在制造时将变压器的短路阻抗做大，这样本身的阻抗大了，短路电流就会减小，减少绕组变形几率，但这样会增加平时的损耗。
有不明之处可以继续讨论

次级短路后绕组电流剧增！铁芯被剧烈磁化！瞬间的强大磁场使铁芯与绕组间，铁心片间都产生作用力！

没有负载时，变压器处于空载状态。 一次大部分电流用于励磁，励磁电流是无功电流，并不消耗功率。 空载时，变压器也会消耗掉少许能量。一是电流流过一次线圈时，在线圈电阻上消耗的能量，称为铜耗。另一部分是建立励磁磁场后，铁芯中通过了交变磁通，交变磁通会在铁芯上产生涡流损耗和磁滞损耗，这部分损耗一般称为铁耗。 总体而言，空载时，输入电流主要用于励磁，由于励磁并不消耗功率，因此，空载时，变压器的功率因数很低。