杰狮发动机气门间隙怎么调

杰狮发动机调气门间隙的具体方法如下：
所需工具：扳手、撬板、钳子。
1、首先，用扳手拧下发动机气门上的螺栓。



2、逆时针转动螺栓，就可以拧下螺栓。



3、之后，你可以取下螺栓，这样你就可以看到阀门了。



4、之后，用一个小扳手拧动阀门以允许间隙，撬板进入方便。



5、之后，撬板插入阀间隙并向外撬开。



6、然后用钳子向外拉出阀门，以便调节阀门的间隙。

上汽杰狮M100

建议采用采用二次调整法，步骤如下： 1．从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的“1-6缸”标记与固定在飞轮壳内的指针对准，说明1、6缸均处在上止点位置。 2．检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若第一缸进、排气门摇臂均能摆动，则第一缸处于压缩行程上止点。 3．按“双、排、不、进”原则检查、调整气门间隙。 4．用同样方法将曲轴再转一圈，确认第六缸处于压缩行程上置点后的以“不、进、双、排”原则检查、调整剩余的气门。 5．装复检查：当气门间隙全部调整好了以后，应再用厚薄规逐缸检查一边，如有不合格的间隙，一定要调整到正确为止。待全部气门间隙都正确后，再检查一下所有的固定螺钉是否已锁紧。

在4缸机气门的调节中说双排不进的意思是说当1缸的活塞碃讥百客知九版循保末处于上止点时。在这个时候调节气门就可以调节1缸的两个气门的间隙，这个就叫“双”。同时2缸可以调节排气门间隙，这个就叫“排”。3缸不能调节，就叫“不”。4缸就可以调节进气门，这个就叫“进”。这就组成了“双排不进”的口诀。注意不时所有4缸发动机都能有的。调节气门，最好还是每个缸的足个调要精准些。记住了！