变速箱一轴莫名多次断裂，请教原因

国产液力变速箱，变速箱一轴在闭锁时有很强烈的冲击感，目前一轴已经多次断裂，有两次为高速闭锁时断裂，断面成整齐的剪断状，请教该断轴问题是否与变速箱的闭锁点设置有关？如何验证？

以下内容，仅供参考：

不知道您是哪一种变速器，车辆为柴油还是汽油车。。根据自己的经验，略讲一二点。如有不是，望指点。

A、作为维修技师，都知道通常一轴也就是输入轴，发生断裂的原因特别明显的一点是：驾驶员的驾驶操纵习惯引发或造成。

如：对于个别新手或一些女性驾驶员，初拿本后驾驶技术不熟悉，有的还习惯换挡时不松油门，换档结束后突然猛抬离合器的，这样的“操纵”情况下，输入轴很容易再现问题，平时我们也坐过别人开车，有许多这种驾驶习惯的驾驶员，就有这种表现：就是换挡的时候车辆会猛地窜动一下。 其实，这就是未掌握好离合器的使用。

B、这种现象在某些柴油车上表现也多见。

驾驶员的操作驾驶水平：当抬离合器时招得过快，而且起步突往前冲过猛或倒退（挂倒档时），大家都知道，柴油车动力输出动能值的强劲、爆振感强，较强的冲击载荷集中于一轴上,如果驾驶员长期这样下去很容易造成一轴断裂。

C、汽车严重超载。不论是柴油车还是汽油车，“严禁超载”一直是政府部门宣传不止的政策，可是还是有许多驾驶员违规违纪操作。有些驾驶员为了所谓的“多赚钱”。超载过多过大，有的甚至超过几倍或更多，这样的负载远远超过了该轴的承载力，一根小小小的传递动能的一轴，如何承受这“超负荷运行之重”。某个时刻不得不导致输入轴的断裂“悲剧”发生。

D、油品方面：不多讲了，这个话题无论是在经验上，还是在知道上，说过多次，缺油少油、油品级别不达标、假冒伪劣质油品.........均可以造成变速器内部任何机件损坏。具体要求可参考自己的“车辆使用手册”，当中有详细的对润滑油的规定描述。

祝你好运。。。早日解决故障。。。。

质量问题