极品飞车12（R8）改车参数和性能调教？

请给个R8所有顶级配置清单：轮胎、尾翼、还有性能调教、

1、Steering（转向）

转向性能比较容易理解，调节滑杆可以提高或降低车辆的转向灵敏度，向右边拖动是提高车辆反应速度，向左边拖动是降低反应速度。至于具体的调节方法要看赛道情况以及车辆本身的性能了。比如Gallardo（就是老明的那辆蓝博基尼）本身转向性能一流，如果再提高车辆反应速度反而会变得难以控制；而Jewel MM的野马动力澎湃，转向性能略显不足，此时便可以适当提高使得车辆更容易驾驭。

2、Handing（操控）

官方介绍这项是用来使车辆更符合个人的驾驶风格的。向右边拖动滑杆可以使车辆更加稳定，向左边拖动车辆更容易甩尾。这一项的调节完全依赖个人偏好了，仁者见仁，智者见智。

3、Brakes（刹车系统）

这一项是用来调节刹车偏重的，向右拖动是将刹车重心前移，向左拖动是向后移。这一项的调节也是用来使车辆更符合个人驾驶风格的，同时根据车辆驱动方式不同调节方法也有不同，因为我没有做太多的实验所以不误导新手了，大家自己调节找到适合自己的设置。

4、Ride height（车身高度）

这一项很容易理解了，向右是提高车身高度，向左是降低车身高度。通常的情况下降低车身可以使你的车获得更高的速度和稳定性，而提高车身则更加灵活。这一项的调节主要根据个人的喜好以及赛道情况。比如在和第五名的光头单挑时会穿越大片林区，道路泥泞，此时就需要提高车身，而一旦回到公路上面则可以再次降低车身。好在我们可以随时暂停比赛来对车辆进行微调。个人建议车身还是不要降得太低，平时比赛的时候也难免驶入草坪，此时你会发现你的车子完全失去控制，等你滑出草坪的时候对手已经遥遥领先了。

5、Aerodynamics（空气动力）

这一项是调节车辆的抓地性能的。向右拖动可以提高车辆抓地性能，使车辆更加稳定，而付出的代价则是一定的速度；向左拖动则反之，车子快了但是容易打滑。

6、Nitrous（氮气使用）

这一项用来调节氮气的使用效率。向右拖动可以通过大量消耗氮气从而在短时间内获得极强的爆发力，向左拖动则反之，氮气的消耗量减小了但是爆发力也随之降低。这一项的调节主要根据比赛里程的长短以及类型来决定。我个人偏好爆发力强一些，因为九代里面氮气是自动补充的，只要维持高速，氮气来源不成问题。

7、Turbo（涡轮增压）（这一项在奔驰车上名称不同但是效果一样）

技术细节就不说了，简单讲。向右边拖动滑杆是使车辆获得更高的极速，但损失的是车辆的加速性能；而向左边拖动则是使车辆加速更快，极速降低。前者适合于一些在高速公路上奔驰的比赛；而后者适合于市区内的比赛，因为弯道较多，更强的加速性能可以使你尽快将过弯损失的速度补回来。


Ok，七项性能参数介绍完了。接下来讲讲个人的调车心得。

调车的原则在于使车辆更适合自己，更适合比赛。所以调节的方式由于车手驾驶风格，车辆自身性能，比赛的情况而千变万化。

一、人车合一，如臂使指

每个车手的驾驶风格不同，最典型的就是过弯。比如我喜欢车辆稳定，过弯的时候能把握车子寻找最佳切点过弯。此时就要提高车辆稳定性以及转向性能，加大抓地力，防止打滑。总之务必使车辆符合自己的驾驶风格，驾驶起来更加得心应手。

二、发掘潜力，扬长避短

每辆车的自身特性不同，比如Jewel的野马，动力输出十分霸道，调整这辆车就要提高车速，争取在直道上远远甩开对手（我跟Jewel比赛的时候就深刻领会了“望尘莫及”的含义）。

三、见风使舵，因地制宜

根据比赛的类型、里程、路况、弯道多否来决定每场比赛不同的调节方式。比如在高速公路上的比赛就要提高极速，而市区内的比赛则应该让爱车更加灵活。甚至同一场比赛中也可以随时调节，最典型的就是跟第五名光头的比赛，比赛中途穿越林区，此时暂停游戏，提高底盘高度，增加车辆稳定性，穿过林区之后再恢复原来的设置。另外就是在追击模式中，因为警车速度是根据你的车速决定的，想单纯依靠速度来摆脱警察追击很难，此时就要调整车辆性能，使之更加灵活，加速更快。

差不多就到这里了。在跟电脑玩的时候由于电脑疯狂作弊，即使车速再快也很难摆脱，所以玩生涯模式的时候在灵活性以及操控性上面多下功夫就够了，更具体的调节我想要到了联机对战，高手相争的时候才会真正有用武之地。