介绍一下伊尔-76、伊尔-476、C-17的性能对比

介绍一下伊尔-76、伊尔-476、C-17的性能对比

基本数据　　伊尔 76运输机 　　机长:46.59米 　　机高:14.76米 　　翼展:50.5米 　　机翼面积:300平 伊尔-76运输机方米 　　空重:70吨 　　最大起飞重量:170吨 　　最大燃油重量:70吨 　　最大平飞速度:850公里/小时 　　巡航速度750-800公里/小时 详细技术数据　　外形尺寸(伊尔-76MF除外) 　　翼展　50.50m 　　展弦比　8.5 　　机翼面积　300.00m2 　　机长　46.59m 　　机高　14.76m 　　机身最大直径　4.80m 　　主轮距　8.16m 　　前后轮距　14.17m 　　机尾装载入口 　　宽×高　3.40m×3.40m 　　机身两侧门 　　宽×高　0.86m×1.90m 　　内部尺寸 　　货舱长(含货桥，伊尔-76MF除外)　24.54m 　　货舱长(不含货桥，伊尔-76MF除外)　20.00m 　　货舱长(含货桥，仅伊尔-76MF)　31.14m 　　货舱长(不含货桥，仅伊尔-76MF)　26.60m 　　货舱内地板宽度　3.45m 　　货舱内最大高度　3.40m 　　货舱容积　235.3m3 重量及载荷　　使用空重 　　MD　89000kg 　　MF　101000kg 　　最大起飞重量 　　LL、T　170000kg 　　MD、TD(常规跑道上起降)　190000kg 　　TD(从未铺设跑道上起降)　152000kg 　　MD(从未铺设跑道上起降)　157500kg 　　MF　200000kg 　　最大商载 　　T　40000kg 　　TD　50000kg 　　MD　47000kg 　　TD(从未铺设跑道上起降)　33400kg 　　MF　52000kg 　　最大燃油重量 　　T　84840kg 　　最大着陆重量 　　LL　140000kg 　　TD　151500kg 　　MD　155000kg 　　TD(从未铺设跑道上起降)　135500kg 　　最大翼载荷 　　T　566.7kg/m2 　　TD　633.3kg/m2 　　地板最大允许载荷 　　T　1450~3100kg/m2 性能数据　　极限速度 　　LL　M0.77 　　最大平飞速度 　　LL　600km/h 　　T、TD　850km/h 　　巡航速度 　　T、TD　750～800km/h 　　MD、MF　750～780km/h 　　巡航高度　9000～12000m 　　实用升限　12000m 　　绝对升限　15500m 　　起飞滑跑距离 　　T　850m 　　MD、TD　1700m 　　MF　1000m 　　着陆滑跑距离 　　T　450m 　　MD、TD　900~1000m 　　最大载重航程 　　TD　3650km 　　MD　3800km 　　最大燃油航程 　　T　6700km 　　MD　7800km伊尔—476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最 新改进型号，是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱，以及一台新一代的佩尔姆PS—90A76型涡扇发动机，以及改进的“库普尔”—76M航电系统。巡航速度增加到825千米／小时，最大起飞重量达到210吨，载重60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨，相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加，同时，其油耗减少13%-17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织2006年开始实施的更加严格的要求。性能参数　　 翼展50.29米机长53.04米机高16.79米机翼面积353.0平方米前缘后掠角25度货舱26.82米×5.49米×4.11米(长×宽×高)容积592立方米使用空重125645千克最大载重77292千克最大起飞重量265352千克巡航速度M0.77(高度8535米)低空巡航速度648千米/小时海平面空投速度213～463千米/小时进场速度213千米/小时实用升限13715米起飞场长2286米着陆场长915米(使用反推力装置)航程4630千米

伊尔76是几十年前的老古董了，但是由于武器禁运的缘故，没有更好的大型运输机可供我们使用，没办法的事。伊尔476是在一二76的基础上改进的，数字化更好一点，其实和C17还有差距。C17性对于这两型机型，实话实说，先进不少（此项仅数字化等方面的先进程度，包括对野战机场的起飞要求，起降距离的长短等）不过话说回来，好用才是硬道理，飞机硬件还是靠人操作的，即便印度买了什么C-运输机。。。真正使用的效率我看仍不及我国的伊尔76，至少一点，C17的维护方面的费用及复杂程度，就可以让印度头疼的了。