柏林机场叫什么

柏林机场叫什么

问题一：柏林机场的介绍 柏林机场全称柏林-泰格尔“奥托·利林塔尔”机场，是德国首都柏林的主要国际机场，以该国航空先驱奥托·利林塔尔的名字命名，位于柏林市区西北的泰格尔，为目前柏林两个商用机场中最繁忙的一个。其独特的六边形空心航站楼设计使得乘客从飞机进入航站楼的步行距离最短只有30米。在2010年，泰格尔机场共发送旅客约1500万人次，以客运量计，规模排名德国第四。机场由“柏林机场公司”负责运营管理，这是柏林－舍讷费尔德机场有限公司的一间子公司。在柏林－舍讷费尔德机场扩建完成并更名为柏林勃兰登堡国际机场后，泰格尔机场预计将于2012年6月2日晚正式关闭，所有商用航班亦将转至新机场。问题二：柏林有几个机场 旧金山国际机场位于圣布鲁诺，距离市中心14英里。奥克兰和圣何塞也有国际机场。旧金山机场分为三个相连的区域：南区、国际区和北区。上层离港，下层入港。机场的抵港大厅设有商店、租车、饭店登记和旅游咨询处等全方位的服务。国际机场巴士从机场下层发车，开往市中心旅馆区，到站用蓝色标出。私营的往返公共汽车在上、下层都有发车点，终点不限。从机场到市中心的车程在非交通高峰时间为半小时左右问题三：请问德国科隆和柏林各有几个机场？ 德国科隆有一个机场 ： 科隆波恩机场
柏林有一个机场（2008年以后）：Flughafen Tegel ， Tegel机场
应该是这样的~问题四：德国首都机场叫什么名字 柏林机场 肯定对问题五：德国柏林TEGEL国际机场怎么样 柏林Tegel机场很干净。登机口就在值机柜台的后面，一墙之隔。中间空档是安检，很有效率。不过没有特别多的购物的地点，物品不是特别丰富。进出机场有TXL专线可坐。问题六：德国的柏林机场就是泰格尔机场吗 有两个，一个是著名的柏林勃兰登堡机场，还一个是柏林-泰格尔奥托·利林塔尔机场。问题七：请问都柏林有几个机场？？？ 2个机场，一个大的，一个便宜公司停的问题八：德国柏林机场不让带什么 不能，国际到达和欧盟境内起飞不在一个机场
必须先入境，然后坐机场大巴去另一个候机大楼，才可以转飞德国境内城市问题九：柏林机场的位置交通 泰格尔机场位于柏林莱尼肯多夫区的泰格尔，距离市中心西北约8公里。泰格尔南部的区域是机场的主要出入口，可以处理几乎全部的民用航空交通；而夏洛滕堡-威尔默斯多夫区也有机场的一小部分区域。机场海拔高度为37米。机场可通过公共交通巴士（X9、TXL、109路和128路）相连。依靠连结公路可以接驳至附近的111国道；穿过北跑道下方的隧道则可接驳高速公路。在最初的规划中，兴建从容芬海德火车站连接至机场的地铁线路至今仍未实施。而随着机场计划于2013年关闭，该规划亦将不再推进。问题十：柏林机场的设施 塔台及中央大楼泰格尔机场的核心建筑群由5座航站楼建筑和一座高47.5米的塔台组成。该设施的外围是航空管制区，行车只能通过地下隧道抵达，位于机场北端毗邻起降跑道的停机坪，与位于南端的货运及维修设施、空厨和供给建筑、以及能源中心一同环绕着核心建筑群。总体而言，泰格尔机场每年约可处理1150万人次的客运量，平均每小时约可发送3175名旅客。对此机场为航站楼附近的停机位设了80个登机柜台，为远机位设有54个登机柜台，并提供44个近机位。受到夜航的限制，机场在夜间23点至凌晨6点是禁止航班起降的，期间只可处理获得批准的邮政航班和特殊航班。机场也设有一个消防队，它与柏林其它机场的消防队一样均配备了专为机场而设的特制消防装备。 中央大楼泰戈尔机场的中央大楼（Zentralgeb?ude）有一个活动区和会议空间。旅客在此可找到机场信息服务台、行李寄存、邮局、旅行社、航空公司的售票处和咨询处、警察局、海关及餐饮等设施。此外，中央大楼内还设有一些机构的办事处。A航站楼A航站楼（Terminal A）是一个外观为六边形的线状航站楼，每条边长620米，内设14条与走廊并排的登机空桥。出租车可以通过一扇玻璃幕墙直接将乘客送往航站楼内院的值机柜台门前，停车场位于航站楼的中部。巴士则不允许进入内院，而是在中央大厅（Haupthalle）的A1和A14环形登机闸口前设有站点。中央大厅值机柜台和安全检查柜台的正后是候机室，每个候机室分别对应2条空桥，可同时接纳两个使用小飞机航班的乘客或一个使用大型飞机航班的乘客。每两个候机室之间的区域是到达区，设有为抵港乘客准备的行李认领和海关检查设施。这种特殊设计使得相比起其它大型机场，泰格尔抵港乘客的行李提取平均等候时间会较短。随着申根航班占的比重日益提高，登机闸口前的海关检查站也越来越少。在A航站楼内来自非申根国的航班只能使用A1至A7和A12至A14闸口。中央大厅内大显示频的后方是柏林州立警察和德国联邦警察的服务点。有关旅行要求、航空安全咨询或旅游证件的更换均可在联邦警察服务点完成。具有典型1960年代和1970年代建筑风格的A航站楼试图突出其几何形状的功能，并以此作为主题运作。泰格尔以独特的六边形栅格替代传统的矩形空间，并在通往空桥的登机闸口处设有三角形的风挡，类似于向前突出的凸窗。建筑物的平面及横截面包括混凝土立柱均为六角形。座椅及地砖最初也采用相应的几何图形，但在随后的翻新工程中许多地方却采用了常规的替代品。截至2008年，旧式地砖仍可在航站楼前的巴士站中找到。 C航站楼（Terminal C）于2007年5月24日开幕，主要供柏林航空使用。其大厅结构是基于柏林－舍讷费尔德机场的D航站楼建造的，拥有每年处理250万旅客的能力。由于该航站楼的落成时间仅距机场计划关闭的年份不远，柏林机场公司以增强安全性为理由降低了该航站设施的容量，直至新的勃兰登堡机场启用。2009年9月10日，经过扩建的C2航站楼投入使用，这是泰格尔机场最后一次增加容量。C航站楼的闸口编号为C40至C57，后来的C2航站楼则使用C60至C67的编号。它主要用以处理申根国家之间的航班，在C2航站楼启用后也可以处理非申根国目的地。该航站楼不设登机空桥，但仍提供可由柏林航空的空客A330等大型客机使用的近机位，目前共有26个登机柜位和13个近机位。前往C航站楼的自驾车旅客可在其超大型的停车场享受短时免费停车，这种待遇在其它航站楼是没有的。C航站楼到A航站楼（巴士站或转机口）的步行路程约为350米，这期间大多主要通过搭乘电梯前往。 货运大楼和空厨......余下全文>>