国内的柴油质量为什么差，是因为提炼技术的问题吗

国内的柴油质量为什么差，是因为提炼技术的问题吗

泱泱中华的冶金业，化工业比发达国家还是落后几十年的，可惜现在大学生都去学金融学了，印钞票是最好玩的、自掘坟墓的天朝发展观。

因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。具体有以下五种1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。 2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。 3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油气燃料 即液态烃。 5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。 我们在看看出油率公式 原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％ 具体参考原油的质量。各个国家有不同的标准，但是！！！纳斯达克交易的原油标准 1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成 也就是说达到这个标准的原油才能用来交易 我得出了以下数值，您可以参考一下 换算关系： 1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3) 1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均) 1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升 1升(l)＝0.246加仑(Gal) 1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英) 石油体积与重量单位的换算方法: 原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。 一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度) 将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得: 大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93 对石油产品得计算方法也是一样。如： 某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶； 某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。 根据2004年数据： 中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨； 中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨； 中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。 中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。 国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。 原油可以提炼出什么： 可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。 石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类： 一、石油燃料 石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种： 1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。 2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。 3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油气燃料 即液态烃。 5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。 二、润滑油和润滑脂 润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。 三、蜡、沥青和石油焦 它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。 四、溶剂和石油化工产品 后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。 胡乱算算帐： 一桶原油（美制）＝158.98升 以每桶60美元算：60X8＝480元/桶 每升原油＝480/158.98＝3.02元/升 一吨原油＝1174升 按目前国内的水平，10吨原油可以提炼出2吨汽油、4吨柴油，剩下的副产品不管了， 现在的93#汽油4.83元/升，1吨折合1353升；0#柴油3.62元/升，1吨折合1163升，(10x1174X3.02-4X1163X3.62)/(2X1353)＝6.8元/升。