常见自动变速器的换挡模式有几种、

常见自动变速器的换挡模式有几种、

自动变速器：亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。
自动变速器有不同的分类
1、 按变速形式分
可分为有级变速器与无级变速器两种
有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个[2] 前进挡和一个倒挡）的变速器。
无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
2、 按无级变矩的种类分
（1）液力自动变速器
是在液力变矩器后面装一个行星齿轮变速系统。
（2）机械式无级变速器
它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的半径变化而实现无级变速的。
（3）“电动机”无级变速
它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。
3、按自动变速器前进挡的挡位数不同分
可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡以上三种。
4、 按齿轮变速器的类型分
自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种。
定轴齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。
行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，被绝大多数轿车采用。
5、 按齿轮变速系统的控制方式分
（1）液控自动变速器
液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，使用较少，本文不作介绍。
（2）电控液力自动变速器
电控液力自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑；电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电控信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换档。
（3）电控自动变速器
是通过控制电机来实现换档，由于它使用电机控制，所以不用液压油、没有滑阀箱，在结构上也变得更加紧凑和简单，造价更低。

有经济型和运动型。追求的感觉不一样。当然自动变速箱还有其他的 一些换档模式，是我们选择不了的，这部分功能是变速箱电脑根据路面情况和个人的开车习惯来做出调整的。还有可以选择的就先在的8速波箱，有两个倒档，即：快倒档和低倒档。适用于不同的路面。

一般来讲，有这么3种，就是平路行驶模式，上坡模式，下坡模式。但目前的设计演变得会多一些，比如运动模式，雪天模式，甚至可以按司机的操作习惯去记忆，形成专用的模式。但无论怎变，原理都一样。就是两种：1、是通过负载的变化去调节换档的时间；2、是通过司机对油门的深度控制去理解调节换档的时间。
其最终的目的是保证合适的动力或是满足司机的操纵意愿。